第57章 往前一步，林元武修车

在壳牌那边挣了大钱，仿佛开了一个好头。

第二天江辉刚刚来到店里面，一辆老掉牙的解放CA10卡车就停在了店门口。

从1956年第一台解放CA10下线开始，1960年的时候就已经改为CA10B。

到了1980年，进一步的升级为CA10C。

现在街面上能够看到的CA10，车龄都比江辉的年龄还要大。

“师傅，我这车最近油耗上涨的很厉害，启动也很是困难。”

“你帮忙看看是什么问题？”

一名看起来四五十岁的中年司机来到江辉面前。

“我先看看。”

江辉快速地来到CA10面前，拿起把手数量的来到车头位置把CA10给启动了。

不过，这个比自己更年长的卡车，还真是启动有点困难。

费劲地折腾了好几次，才成功的启动。

难怪这种车的司机，几乎没有女人。

单单是启动发动机，就不是一般的女人可以搞定。

不像是后面的卡车，都已经不需要使用摇把了。

就在江辉碰到CA10的一瞬间，各种故障信息就已经出现在了脑海之中。

哟呵！

满满的十几项各种各样的故障。

不过考虑到这车是二十多年前生产的，故障有点多也算是不奇怪。

“分电器、断电器、火花塞、化油器、汽油泵、燃油滤清器，这些零件统统都有一些问题。”

“如果想要全部修好，价格可是不低。”

“考虑到你这车的车况，我建议你就别换零件，把能够维修的零件调整一下。”

“基本上可以确保你顺利地启动，油耗也能比之前有一些降低。”

江辉快速地想了一下，觉得这种老掉牙的卡车人家都还在使用，说明这个单位不是什么多么有钱的单位。

要是全部有问题的零件都换一遍的话，至少是要几百块钱，甚至更贵。

这个价格肯定是不合适的。

关键是一时之间，他也找不齐那么多零件。

“不用换零件，只是进行一些维修的话，能够解决启动问题和油耗问题？”

对方有点不确定的问了一嘴。

很显然，人家心里

面还是有一些担心的。

“要想完全达到新车一样的状态，肯定是不可能的。”

“但是顺利启动绝对没有问题，油耗比现在变低也是没有问题。”

江辉肯定地给出了回答。

“那……要修多长时间，多少钱？”

对方有点纠结地问道。

“你这车断电器触点烧蚀、间隙不对。”

“分电器凸轮磨损、分火头漏电、碳刷磨损。”

“点火提前角失准，需要调整。”

“火花塞积碳、油污、电极烧蚀、间隙过大。”

“化油器主量孔磨损过大、浮子室油面过高、空气量孔堵塞、阻风门卡滞关不严。”

“基本上是要把发动机全部拆下来，对关键零件都进行加工处理才能继续使用。”

“我们三个人一起上，基本上要整整两天时间才能完成。”

“价格的话算你便宜一点，不换零件的情况下，四十八块钱。”

“这个价格，绝对比你去国营修车厂便宜一半以上。”

江辉按照每天八个小时，三个人两天四十八个小时的工时测算。

不过工时费就按照平均一元一小时计算的，比国营修车厂两块钱一个小时要低。

当然，林元武和范伟民也被算进去了。

要不然的话，江辉自己的工时费就相当于是三块钱，已经算高了。

“行，四十八元就四十八元。”

“不过要确定能够修好才行。”

很显然，对方之前肯定是去其他地方问过，知道四十八元的价格确实便宜。

要不然也不会那么痛快地同意。

“您可以在店里面等着，也可以明天傍晚直接过来取车。”

江辉招呼人家一声，就回头到店里头拿出工具箱，准备干活。

“我……我今天上午没事，就在这等着吧。”

“后面有事我再走。”

对方显然多少有点不放心，所以想要先看一会。

对此，江辉倒是无所谓。

“元武哥，你去把发动机舱盖打开，准备把发动机缸盖和周边附件都拆下来。”

“伟民你在地上铺个垫子，把拆下来的零件都摆放好。”

“顺便帮忙递一些工具。”

江辉很快就开始安排起各种工作来。

一直以来，所有的车都是江辉自己动手维修的。

现在这台老掉牙的CA10卡车，是最好的练手对象。

所以他准备交给林元武来负责维修。

以对方现在积累的理论知识，应该是问题不大的。

顶多就是个别细节问题，自己在旁边帮帮忙。

“没问题！”

林元武看到江辉居然让自己上手，一下就变得激动起来。

他一直都有点蠢蠢欲动，但是江辉没有说话，他也不好意思主动请缨。

现在江辉终于主动提出来了。

至于范伟民，他虽然也是很努力，但是天赋跟林元武明显还是有差距。

现在只能先打打下手。

林元武打开发动机舱之后，先断开蓄电池。

然后就开始拆卸工作。

他依次拆除空气滤清器、化油器、进气歧管、排气歧管。

再拆卸分电器、汽油泵、冷却系统管路、启动机、发电机等附件。

并且做好管路与线束标记，防止装配错乱。

江辉在旁边盯着，时不时地打一打下手。

不得不说，有天赋的人就是了不起。

林元武的每一个动作都非常地标准，拆解零件的顺序也是没有任何问题。

江辉几乎都不需要额外叮嘱什么。

一个小时不到的时间，周边附件就已经全部拆卸下来了。

接着就是气缸盖拆卸。

“按照由两端向中间对称分次松开的顺序拆卸气缸盖螺栓。”

“避免缸盖变形。取下气缸盖后，检查气缸垫是否破损、冲蚀。”

江辉简单提醒了一嘴，就交给林元武自己去发挥了。

一直到拆解气门机构与活塞连杆组的时候，江辉才稍微帮了一下忙。

“CA10为侧置气门结构，拆下气门室盖，取出气门、气门弹簧、气门挺杆后，要检查气门磨损与密封情况。”

“随后再拆卸油底壳、机油泵，取下连杆盖，按顺序放置活塞连杆组件，做好缸位标记，保证原位装配。”

发动机内部，越是精密的小零件，越是容易装错。

一旦出错，指不定发动机直接就给玩报废了。