第78章 这个市场…不该是这样！

这次来的小型经销商，还不算提前沟通过意向的全部人数。

因为时间周期和距离，仅有一半人到场。

省内外有些“中型/大型经销商”的职业经理人，同样注意到了星辰汽车，对此有投资加盟意向。

这些人也抵达了现场。

但在意愿上，就没有其他的小经销商那么积极了。

他们的体量更大，资金也更充足，经验更丰富，态度有所观望。

而且不止一次透露，想进一步争取更多合作权益。

许易抵达大会礼堂，里面已经坐满上百号人，代表此次过来参加的大大小小几十家经销商。

礼堂台后，是星辰汽车的PPT宣传大屏。

“各位来宾，事业合伙人，作为一家初创车企，很感谢大家莅临星辰汽车，参与我们公司的首次经销商大会……

首先自我介绍一下，我叫俞年，是星辰汽车市场部总监。

未来的几年，是新能源产业崛起的大潮，也会是国产造车界会出现巨大颠覆的时间节点。

大家既然来到这里，相信我们大家都同样具备智慧的眼光，愿意为将来的经济发展大势押注……”

俞年走上台前，率先发言。

在稍微讲了几句感谢和开场后，便退下来，将话筒交到许易手里。

许易接过话筒：

“大家好，我是许易。

很高兴和大家见面。

刚才，我们的俞总监说得很好，场面上的话我就不再重复了。

我这个人很简单，各位事业合伙人看好我们星辰汽车，与我们合作。

而我们星辰汽车，负责带大家挣大钱！”

……

平平无奇的话语。

而且。

许易的年纪，相对在座的经销商合伙人而言，并不算大。

一开口，却有种莫名的感染力！

因为在座的大部分经销商，跟着星辰汽车是真挣到了钱。

别看星辰老头乐的均价不够，每个月却是实打实的三万台销量。

整体营收规模，还要超过很多在亏损的初创车企。

更别说，现在发布了第一款新车，销量和市场的良好预期，都已经对外公开了。

从发展历史来看，星辰汽车这家公司。

最开始还是造车资质都拿不到的草台班子，路子也是野了点。

可壮大规模的速度是真的夸张，简直猛得不像话。

再加上之前实打实的投资回报，很多小型经销商这次过来，是铁了心要加入的！

“关于全国经销网络的发展，还有加盟的条件，各位可以先看一下。”

许易示意让现场的员工动作，将一份详细的加盟介绍书，还有代理权的说明，发到了在场的经销商手中。

简单讲。

星辰汽车目前走的是“直营+授权”的混合经销模式。

直营这一块：主要负责的是一二线以及核心城市市场的品牌直营店开设，包括覆盖品牌体验、试驾、销售、交付、售后全链路。

授权这一块：则主要负责三至六线下沉市场地级市、县级市这些，开设授权品牌店。

……

不过。

现场的不少经销商当翻看起加盟条件时，顿时就变了脸色。

基础条件和资金方面的要求，都不算严格。

比如开一家县级授权品牌店，除了满足“资质、资金、场地、团队、品牌认同”这五大条件外，缴纳的保证金都并不算多，只需要30万-50万。

即使拿不出前期百万级的建店成本，星辰汽车这边还可以提供厂家“共同出资”的模式，当然后续的厂家返利和售后收入，也会比独资建店的比例要少一些。

对于有实力的经销商来说，这其实不算什么。

让他们直接瞪大眼睛的，是以下条款：

【品牌授权店内，所有售卖车型必须由厂家全国统一售价与实行优惠】

【不准加价售卖，不准收取各种服务费，不准向购车用户强制推送任何金融贷款服务】

【100%使用星辰汽车官网与app系统订购车辆，同步订单与用户数据】

【售后必须必须使用星辰汽车原厂配件（禁止外采）】

【店内销售与维修人员，必须按季度进行用户满意度考核，入职前后需接受厂商培训】

【禁止“捆绑销售”用户额外配件，譬如贴膜、脚垫，禁止私自减配】

【严禁跨区域串货，违者扣除50%返利或取消授权】

……

“不是哥们……这家汽车厂商是疯了吗！”

作为一名成熟的职业经理，汪正愣愣盯着眼前这份加盟说明书。

表情已经不能用离谱来形容了。

简直是非常离谱！！

上面这些条款，还不是全部。

实际像这种涉及到重大利益的条款，还有五六条。

…

众所周知。

经销商靠牟利的手段，其实大致也就那么几项。

“定价权”可以随意加价议价，每台车都能挣到不少利润。

其次就是合作金融，赚银行返点。

此外，还有捆绑销售车衣、脚垫、额外上牌费服务费这些。

现在。

全给星辰汽车在条款上砍了。

这就罢了。

你厂家连用户数据，和经销商区域串货都要管？

还有使用非原厂配件——其实也算一项隐性的巨大售后利润。

这踏马……能忍？

作为一家初创车企，脚都没站稳，搞出这种“霸王条款”，简直是异想天开！

但凡有点规模的经销商，都不可能同意！

哪来的盈利空间？

难不成你厂家自信到光靠销量返点和正规售后，就能满足加盟的经销商？

超过传统的经销模式？

那得多大的销量？？

汪正心里吐槽。

即使是BBA和保时捷那种一线豪牌，都没有这么离谱的条款。

当然——人家也有人家的苛刻之处，要求的资产与各方面资源，不是开一家普通传统4S店能比的。

但对他们来说，早已经习惯了传统的经销模式，对于这些对消费者“加价”和“捆绑”的盈利模

式，都刻在骨子里了。

现场的小经销商，在来之前，也提前做过一些功课。

可以看到。

短短两三分钟的时间，下面就开始骚动起来。

对于这样的条款，大多数人是不愿意接受的。

许易把下面的动静看在眼里。

第一时间没说话。

其实在他看来，这种条款，都是相当轻松的。

因为到了新能源时代，国产车销量大爆发，大部分新势力车企，都采取了品牌直营的模式。

哪怕是原来的传统头部车企，为了转型和更大的销量，也改为了混合直营的方式。

只有这样，将来才有资格在角逐激烈的造车市场上桌吃饭，突破到年销几十万台，甚至上百万台。

而传统的4S店，因为效率低下和售后售前，选配都不方便不透明，都在发生成片的倒闭潮。

反倒是那些见势不好，立刻转换模式的经销商，真正蹭到了风口。

……

许易站了大约有五分钟，等下面的经销商都把内容扫过一遍后。

在一片嘈杂中，他缓缓开口。

“各位，先听我一言……

你们或许认为，传统的经销模式更好，利润率更高，其实是站在背弃消费者的角度。

但毫无疑问，这是对消费者的一种剥削，一种霸权。

看惯了这么多进口、合资品牌，杂乱无章的经销网络，保障薄弱的售后。

我觉得国内的汽车市场，不该是这样。

这个世界，不该是这样……”

……

……

（PS：看了大家的章评，心情真的很复杂……

其实有些地方我觉得还可以的，大家却觉得很水（我裂开啊）……

内容是一直在推进的，包括公司的发展，研发的周期，还有市场反应，这些不写的话，很难把故事呈现得完整。

比如老头乐收尾这一段吧。

开个会执行到市场反应，都已经浓缩到一章以内了。

如果真要具体去水，怎么都可以扯个好几章，但我还是想以尽量精炼和有趣的形式，给大家呈现出来。。。

到底有没有故意水，或者说滥竽充数，相信有心人是看得出来的。

有些内容，你们如果4章连在一起看，我觉得是相对完整和有依据的，因为这本是以造车工业为主，核心是发展科技，期间穿插商战。

但毕竟不可能今天研发，明天出结果那种。

否则写不了多久直接打破虚空，科技飞升了，那也不符合这本工业文的基调。

而且现在是还没上架，其实作者比你们更想多更两章，绝对不可能存在故意卡剧情和拖延的心理。

这本书的免费字数，都已经快到二十万字了，已经非常长了。

除了白金大神之外，正常作者都希望能早点上架挣点订阅费。

不止你们难受，我也很折磨……

好在目前新书期马上结束了。

今天6号，再过三天，也就是十号就可以正式上架了！

两更时代即将宣告结束！！

以上。）