第35章 驾校教练的“离合与震荡”理论

“慢抬离合，轻给油……对对对，好，稳住！别急！哎哟我操！”

教练车猛地一顿，熄火了。副驾驶座上的学员小刘脸色煞白，握着方向盘的手在抖。后排坐着另外两个学员，憋着笑。

老周叹了口气，重新点火：“小刘啊，你这已经不是离合控制的问题了，你这是心态问题。就跟炒股一样，急不得。”

“周教练，我……”小刘想辩解。

“你什么你。”老周点了根烟——虽然车上贴着“禁止吸烟”，但他是教练，他说了算，“你看你刚才，离合抬那么快，就像那些追涨杀跌的韭菜，看见一点涨幅就全仓杀进去，结果呢？回调了，套住了。熄火了。”

小刘懵了。后排一个戴眼镜的女生举手：“周教练，那正确的做法是？”

“正确的做法，”老周吐了个烟圈，“就像咱们科二的坡道起步。离合抬到半联动，车抖了，稳住，给油，慢慢松刹车。这叫‘试盘’。你不能一脚油门轰到底，那不翻车才怪。”

“那要是……半联动了，又溜车了呢？”另一个学员问。

“溜车了？”老周瞥他一眼，“那就说明你找的半联动点不对，或者坡度太大，你动力不足。在股市里，这就叫‘突破失败’，得止损，重新找位置。”

车里安静了。三个学员，两个是大学生，一个是上班族，最近都在学车的同时学炒股。他们没想到，驾校教练能把开车和炒股扯在一起，还扯得挺像那么回事。

老周当教练二十年，教过的学员上千。以前他骂人，骂的是“眼睛看哪呢！”“方向盘打这么死！”“踩刹车啊祖宗！”。最近半年，骂人风格变了。因为他发现，学员们越来越不专心——等练车的间隙，全在看手机，看股票。他训他们，他们还理直气壮：“周教练，我那只票要涨停了，我看看！”“等我卖了这股，请您吃饭！”

老周一开始气，后来好奇。他问一个学员：“炒股真能赚钱？”

学员苦笑：“赚个屁，亏了两万了。”

“那还炒？”

“想回本啊。”

老周不懂股票，但他懂车。他开了二十年车，教了二十年车，知道开车最重要的是什么：控制。控制速度，控制方向，控制情绪。他看那些学员炒股，红眼了追，绿脸了割，完全失控，像新手开车，油门刹车乱踩，不出事才怪。

有一天，他教一个女学员倒库。女学员总是倒不进去，急得哭：“周教练，我怎么这么笨！”

老周说：“不是你笨，是你急了。你看后视镜，看准了，慢慢打方向。就像……就像你看K线图，得看准了再买。”

女学员愣住：“周教练，你也炒股？”

“我不炒。”老周说，“但我看你们炒，跟开车一个道理。都是控制。”

那女学员后来倒库一把过。考完科二，她给老周发红包，说：“周教练，您那话点醒我了。我以后炒股，也像倒库一样，看准了再动。”

老周没收红包，但心里一动。也许，他这套“驾驶哲学”，真能用到炒股上？

他开始观察。学员们在车上讨论股票，他插嘴：

“你们说那个‘震荡’，就跟咱们这破教练车一样，怠速不稳，忽高忽低。怎么办？给点油，稳住。”

“那个‘突破’，就像上坡，得冲一下。但冲之前，得确定路是对的，别冲到沟里。”

“还有‘止损’，就跟紧急刹车一样。前面有车突然停了，你不刹？等着撞？”

学员们听得一愣一愣，然后觉得：哎，好像有点道理。

于是，“驾校教练的炒股理论”慢慢传开了。来找老周学车的人，越来越多是股民。他们不仅学车，还请教“炒股心法”。老周也不藏着，有啥说啥：

“你们说仓位控制，就跟咱们踩离合一样。全松了，车窜出去，危险；全踩死，车不走，憋屈。得半联动，随时能走，随时能停。”

“你们说追涨杀跌，就跟那些学员一样，看见前面车动了就急，结果人家是右转，他直行，跟错了，白等一个红灯。”

“你们说长线短线，就像开车跑长途和市区。长途要稳，匀速省油；市区要灵，见缝插针。但无论长短，安全第一。”

有个学员把老周的话整理成文，发到股吧，标题是：《一

个驾校教练的炒股真经：离合与震荡的艺术》。帖子火了，回复几千条：

“精辟！我就是经常‘全仓轰油门’，然后熄火！”

“教练说得对，炒股最重要的是控制，控制仓位，控制情绪。”

“求教练联系方式，我想去学车，顺便学炒股！”

老周的驾校，报名人数暴增。校长找他谈话：“老周，可以啊，成网红教练了。咱们是不是搞个特色班，‘驾驶与投资双修班’？”

老周摇头：“校长，我就一教开车的。那些话，瞎说的。”

“瞎说能说这么准？”校长笑，“你别谦虚了。这样，你开个直播，就在教练车上，边教学员边讲炒股。平台我去谈，分成好说。”

老周还是拒绝。他觉得，开车是正经事，炒股是虚的。他不想把两件事混在一起，万一学员真信了，亏了钱，来找他怎么办？

但他的“理论”已经拦不住了。有财经自媒体找他采访，有出版社找他出书，有投资讲座请他去当嘉宾。老周一律回绝。他说：“我就是个教练，只会教开车。”

但他的学员们不答应。他们建了个群，叫“离合与震荡实战营”，把老周拉进去。群里五百人，每天讨论：

“今天大盘这个震荡，就像我昨天练的半坡起步，抖得厉害。”

“周教练说‘看准了再动’，我今天忍住了，没追高，躲过一跌。”

“教练，新能源车板块，算不算‘上坡路段’？该不该给油？”

老周看着头疼。他偶尔回几句：“安全第一”“控制情绪”“别超速”。但就这样，群里的学员也当“金句”，截图转发。

最离谱的是，有人真的按他的“驾驶理论”炒股，赚了钱。一个学员私聊他：“周教练，我按您说的‘半联动建仓’，买了只票，轻仓试探，涨了加仓，今天涨停了！感谢教练！”

还发了个888的红包。

老周没点。他问：“你投了多少钱？”

“五万。”

“涨了多少？”

“十个点，五千。”

“那你之前亏过吗？”

“亏过，八万。”

老周沉默了。他想起自己教过的一个学员，学车时特别急，总想快点拿到驾照。后来那人拿到驾照第三天，就撞了。开车急，炒股急，做人急，都要出事。

他在群里发了条消息：“各位，我就是个教开车的。开车和炒股，是两码事。开车有交规，炒股没规矩。我说的那些话，是比喻，不是真理。大家别当真，更别照做。投资有风险，亏了别找我。”

发完，他退了群。

但没用。“离合与震荡理论”已经自成体系。有人出了本书，叫《驾驶式炒股法》，署名“神秘驾校教练周”。老周看到地摊上卖这本书，翻了一下，里面把他的“半联动”解释成“分批建仓”，把“坡道起步”解释成“突破买入”，把“倒车入库”解释成“左侧交易”。一套一套的，比他原话复杂十倍。

他苦笑。这个世界，真是什么都能包装成学问。

那天下午，他教一个新学员。是个五十多岁的大姐，学车是为了接送孙子。大姐不炒股，但听说过老周的“大名”。

“周教练，我儿子炒股，亏了二十万。您能不能劝劝他？”

“我怎么劝？”

“您不是懂嘛。您跟他说说，开车那套，让他别急。”

老周想了想，说：“大姐，您儿子多大了？”

“三十。”

“那他应该懂事了。亏了二十万，是教训。您让他来学车吧，我教他。在车上，他自然就明白了。”

大姐真的把儿子带来了。年轻人叫小李，脸色憔悴，眼睛里有血丝。上车第一句话：“周教练，我那只票套了三十个点，该割肉吗？”

老周没回答，说：“系安全带，调座椅，后视镜。”

小李照做。老周指着前面：“看到那个弯了吗？开过去。”

小李启动，挂挡，松离合，车动了。过弯时，他方向盘打急了，车晃了一下。

“你急什么？”老周说，“弯道要慢，要看远。你看你，盯着眼前这几米，能不晃吗？”

“我……我紧张。”

“紧张就别开车。”老周说

，“更别炒股。”

小李愣了。

“你妈说你亏了二十万。”老周点了根烟，“二十万，对你来说，是大钱。但对你的人生来说，可能就是个弯道。你开急了，晃了，差点冲出去。但车还在路上，人还在车里。接下来怎么开，看你自己。”

小李慢慢开着车，没说话。

“炒股我不懂，”老周继续说，“但我知道，不管开车还是炒股，都得知道自己几斤几两。你是新手，就别上高速；你是小白，就别玩杠杆。先在小路上练，先在模拟盘上试。等你能把这车开稳了，不熄火了，不晃了，再想别的。”

开了一圈回来，小李下车时，说：“周教练，我好像……有点明白了。”

“明白什么？”

“我不该急。我不该把所有的钱都投进去，更不该借钱投。”小李说，“我应该像学车一样，慢慢来。”

“对。”老周拍拍他肩膀，“先把车学好。拿到驾照，带你妈去逛逛。钱没了能再赚，妈只有一个。”

小李眼睛红了，点头。

那天之后，老周继续教车。但他多了一条规矩：学员练车时，手机必须静音，收起来。他说：“开车要专心，炒股也要专心。但你们现在在开车，就先专心开车。股市不会关门，等你停好了车，再看。”

有学员抗议：“周教练，万一错过行情呢？”

“错过就错过。”老周瞪眼，“你学车的时候看手机，万一错过刹车呢？那是要出人命的！”

学员不敢吭声了。

渐渐地，老周的驾校出了名，不是因为“炒股理论”，是因为严格。他要求学员必须专注，必须把开车当回事。他的学员，通过率高，而且上路后事故率低。有人说，因为老周教的不只是开车，是“驾驶心态”。

那个出书的出版社又来找他，说要把“驾驶心态”扩展成“投资心态”，请他当顾问。老周还是拒绝。他说：“我只会教开车。别的，不懂。”

但私下里，他开始看一些理财书。不是学炒股，是学怎么教人“别炒股”。他总结了几个要点：

1.

开车要驾照，炒股也要“资格”——心理素质、知识储备、风险承受能力。

2.

新手上路要贴“实习”，炒股新手也该“轻仓”。

3.

开车有保险，炒股也要有“止损线”。

4.

酒驾害人害己，杠杆炒股也一样。

他写了个简单的《投资者安全驾驶手册》，印成小册子，放在驾校前台，免费取阅。册子最后一行字：“本手册不教炒股，只教如何不亏钱。开车请注意安全，投资请注意风险。”

来学车的人，很多拿一本。有的认真看，有的笑笑扔了。但老周觉得，能提醒一个是一个。

年底，驾校评优，老周被评为“金牌教练”。颁奖时，校长让他说两句。老周站在台上，看着下面那些年轻的、中年的、老年的学员，说：

“我就是个教开车的。二十年，我教了很多人开车。有的人学会了，开得很好；有的人学会了，但还是会出事。为什么？因为开车不光是技术，是心态。你急了，快了，飘了，就要出事。”

“最近很多人说我懂炒股。我不懂。但我懂，不管开车还是炒股，还是过日子，都得稳。别看见别人超车你就急，别看见别人赚钱你就眼红。按自己的节奏，开自己的车，过自己的人生。”

“最后，送大家一句话：道路千万条，安全第一条。投资也一样，赚钱千万种，不亏第一种。”

掌声。老周鞠躬，下台。

后来，有学员把这段话发到网上。又火了。人们说，这个驾校教练，是股民圈的一股清流。

但老周还是老周。每天早起，到驾校，上车，点烟，等学员。

“系安全带，调座椅，后视镜。好，起步。慢抬离合，轻给油……”

“教练，今天大盘高开……”

“专心开车。股市的事，停好车再说。”

车缓缓驶出。朝阳照在教练车上，反着光。

老周看着前方，路还长。

但一步一步开，总能到。

就像人生。

就像那些在股市里浮沉的人们。

急不得。

真的急不得。