第64章 一起奔小康

愚园路，长江车行。

陈光良将车行总部，正式搬迁至愚园路/靖安寺路的基地，他本人也将在这里居住和办公。

至于番瓜弄的车行基地，继续保留着，作为一百辆黄包车的‘交车、收租、维修’的基地。

并且，陈光良在番瓜弄派驻了一名‘财务’、两名‘管理（收租）’、一名‘商店营业员’，四个人的团队。

同样，在愚园路也是这个配置，只不过愚园路的‘财务’是何向东，他已经成为陈光良的副手，平常是两边都会参与管理和算账。

除了这八个人的管理团队外，陈光良身边还跟着四个保镖，包括周兴高、林峰，及当初参与‘绑架唐志清儿子’的两名精壮车夫。

这样下来，陈光良要足足养活12个人。

当然，陈光良主要是考虑到，他如今还参与到地皮炒卖中，身边不跟着四个保镖不像话。

这四个保镖也参与到管理车夫上，或者说是一种震慑。

“老板，账目都已经做好了.总计分红4500大洋、偿还车款500大洋你个人可以分红1600大洋。另外商品批发部那边，你获得388大洋的利润。”何向东拿着一个账本，向老板汇报道。

陈光良算了一下，他可以获得1988大洋的月利润。

不过他现在债台高筑，欠下26735块大洋的债务，这还不算利息。

在这笔债务中，实际上有18000大洋是投入到地产当中，黄包车业务的债务也就8735块大洋。

债务的事情，陈光良倒是不急，按照目前的债务，差不多一年黄包车的收入，也能够基本上还清。

另外，他手上还剩下4000大洋的资金，再加上这次的分红，一下子又变成拥有6000大洋的巨额财富了。

“准备分红吧，我亲自把钱分到每一个股东手里！”

“好的，我马上准备安排！”

每个月的3~6号，长江车行将逐批次进行分红。

何向东将账务做好，分红的时候，陈光良就将每一笔分红交到股东手里。

车夫们每次收到分红，对长江车行的忠心就多一分，对陈光良的忠诚也就多一分。

所以别看陈光良身边也就那么几个人，但只要他一声吆喝，跟随他一起打架的人也是不少的。

“章教授，您来了！”

陈光良高兴的迎接章其华来愚园路的长江车行，这可是他的贵人！

章其华看着新基地，感叹道：“光良，我这一段时间没有找你，你居然已经赚了这么大一个基业了！”

别的资本家赚钱，章其华不一定看得起，但陈光良这个资本家赚钱，他却是由衷的高兴。

陈光良笑道：“贷款买的，不过现在车行的收入挺高，那点贷款几个月就还清了！”

章其华点点头，随后两人在办公室里坐下来，一起喝茶。

新基地这边一切都稍微上一点档次，不管是房子还是桌子，至少都比较好一些。

陈光良还是将办公室和卧室放在一起，反正就是一切从简。

“我来给你送杂志的，《骆驼祥子》已经在《生活》杂志上连载第五期了。”

“嗯，我都有看。”

《骆驼祥子》要连载24期，而《生活》杂志是半月刊，相当于要连载一年时间。

至于单行本，怕是得一年以后的事情。

章其华说道：“《骆驼祥子》现在每期给我的稿费是60元，不过我都觉得受之有愧。”

陈光良连忙说道：“章教授，有人替我们这个团体发声，大家不知道有多么的高兴。华夏就需要你们这样的文人，才能真正唤醒沉睡的人，才能真正的改变这个社会。”

章其华对车夫是很同情的，也绝对是一个合格的文人。

不过黄包车车夫这件事上，别说章其华一个文人，就是政府，也对此也毫无办法。

陈光良记得，前世似乎是从1936年左右开始，三轮车开始逐步出现，人力车夫们总算可以用较少的力气，完成载客任务。

当然就赚钱来说，依旧只能说混在温饱线上。

“你上次讲，准备将自行车和黄包车进行融合，改造工具，是不是真的可以成功？”

“应该是百分百的成功。不过我现在还没有实力，所以可能还需要等个一两年时间。这件事成了后，车夫们不再需要赤脚蹦跑在发烫的马路上，只需要在前面蹬车，后面便可以拖拽黄包车，这种叫做人力三轮车，省力一些。”

这是陈光良的杀手锏，如今面对自己的贵人，他倒也没有隐瞒。

当然不是说‘三轮车’没有被发明，实际上很早就有三轮车了，只是说人力三轮车的‘运营车辆’，还没有而已。

“嗯你放心，我会替你保守秘密的。”

“谢谢”

章其华也知道这件事，需要很大的实力去完成，甚至还需要一些社会的舆论，去促使政府关注这一个群体。

“老板，分红工作要开始了！”何向东走进来，说道。

陈光良随后起身，说道：“章教授，正好要给车夫们分红，一起去！”

章教授高兴的说道：“行”

不一会，陈光良坐在外面的一张桌子前，开始为前来排队的车夫们发分红。

“b项目，黄四，投资20大洋，这个月分红2大洋整。”

一名满口黄牙的消瘦男子，走到案桌前，喜笑颜开的说道：“谢谢东家，谢谢东家，做梦都没有想到有今天。”

陈光良笑道：“拿了钱，不要赌钱，给自己和家人添点衣服，吃点肉也好！”

黄四连忙道：“是是，东家说的是！”

猪肉四毛一斤（16两），割斤肉还是不错的，能好几顿。

目前，长江车行的车夫薪资，普遍都在12~16大洋，在同业中处于优等生水平。

这里面有3个原因：

第一，车夫可以选择‘不休息’，不像其他车行总是安排车夫‘休息’，这样一个月可以干满三十天，但每天又只需工作八小时。通过这样的调度，效率大大的增加，但租金相应的减少。

第二，车夫有‘额外收入’，即商品的推销，每个月每个车夫可能因此多获得1大洋左右的收入。

第三，长江车行的车夫都是经过培训上岗的，整体服务水平较高，有较大的几率得到客人的小费。

所以说，长江车行的车夫收入，在同行业是优等生的水平。

如果再算上部分车夫每个月的分红，那大家的生活已经是‘奔小康’了。

毕竟普通巡警的‘正常工资’也才10~13大洋而已，长江车行的很大一部分车夫，月收入都在16~18大洋。

车夫们一个个接着前来领钱，有的领2个大洋，有的只领1.7~1.8元，这是因为后面入股的成本增加了。

虽然如此，但至少都是一年回本。

章其华看着这一幕，对陈光良更加高看了，这个年轻人不仅会做生意，而且还会照顾穷苦人。