142 中国车企的野心

“谢谢大哥的认可，我会继续努力。”

陈向北面对程龙的称赞，表现的非常谦虚。

亦或者说，其实他本就不是什么自大狂妄的人。

就如同五月天有一句经典的歌词，叫做“你不是真正的快乐，你的笑只是你穿的保护色。”

陈向北面对国外媒体的狂妄嚣张，某种意义上就是他的保护色。

外界认为你是一个不好惹的硬茬，总比认为你是一个好欺负的软蛋要强无数倍！

“向北，相信你已经知道我约见的想法了吧？”

“嗯，我知道。”

陈向北点了点头。

“我年轻的时候就喜欢赛车，还一度想要成为职业车手，只是老天爷赏饭吃，让我走上了演员这条道路。”

“不过我对于赛车的热爱依旧没有消退，既然自己无法征战在赛道上面，那就用另外一种间接的方式，去实现当年的车手梦，就如同很多人的功夫梦那样。”

程龙侃侃而谈自己曾经的一些关于赛车梦想，陈向北却把关注点放在了“功夫梦”这三个字上面。

明年程龙大哥与威尔史密斯儿子的《功夫梦》电影即将上映，这算是他在好莱坞时代最后的辉煌时刻，按照时间线今年就差不多正在拍摄，所以才会下意识提到这个词汇。

“我最初的想法是组建一支属于中国自己的顶级车队，尽可能的用全华班去征战围场。现如今向北你的出现，却让我陷入了两难的境地。”

“到底是组建车队，还是赞助车手？”

程龙言语十分坦诚，直接说出了自己内心的犹豫。

他其实并没有多少赞助车手的想法，理由很简单，梦想归梦想，很多东西不能光“用爱发电”，还得考量现实的因素。

就算程龙是国际巨星，进入过两千万美金片酬俱乐部，再加上各种广告代言本身不缺钱。

可他当大哥这么多年，手底下还有着“程家班”一众老兄弟要吃饭，投资赛车运动就得考量收益问题。

对于程龙这种私人资本而言，组建车队只要能跑出来成绩，哪怕天价投资都有收回成本，乃至于获利的可能。

但赞助车手，相当于纯付出没有收益。

因为赞助车手的获利方式，无非就是来源于广告效益，扩大自己公司或者品牌的知名度。

问题是程龙名下没有实业公司或者品牌，亦或者说他自己就是顶流“品牌”。

广大的亚非欧落后地区，可能不知道什么叫做一级方程式，却大多数知道谁叫做“Jackie

Chan”。

这种情况下，赞助车手宣传的意义在哪里？

“大哥，我能理解。”

陈向北回应了一句，赞助本身就是商业合作，没有什么强制性对方一定要出钱的说法。

F1车队程龙组建不起，单纯的个人赞助又毫无意义，买卖不成仁义在，就当自己前来追了回星。

“不，我还是决定赞助你。”

看到陈向北理解错了自己意思，程龙摇了摇头强调一句。

“向北，我很期待看到世界最顶级的赛事中，出现一名中国车手的身影。”

“一千万港币，作为你坚持方程式运动的赞助资金，算是我的一点小小心意。”

很多时候人活一辈子，追求的不仅仅只有商业利益，还有些许为自己的梦想买单，以及心中的那股家国情怀。

历史上程龙组建耐力赛车队，他在签约车手的时候，原本可以招募实力更为强大的欧美车手，甚至于F1级别退役车手，对于跑出好成绩将更有保障。

但他却选择了成飞、董荷斌、方俊宇这批华人车手加入龙之队，没有把成绩放在最优先考虑的位置上面。

就如同他今天表达的理念一样，更期望在顶级赛事中，看到中国或者华人车手的身影。

“大哥，谢谢你。”

“终有一天，F1围场不仅仅有中国车手的身影，他还将站在那最高领奖台上面，这是我的承诺！”

陈向北对于赞助没有客套，直接表明了自己的态度。

虽然有了久力体育的支持，他已经暂时度过了缺钱的难关。

但想要确保踏入F1围场，资金自然是越多越好，特别在这个金融危机车队普遍缺钱的时代，往往“钞能力”的作用不输车手自身的实力！

“好，我期待那一天的到来。”

程龙站起身来，再度跟陈向北来了个热情的拥抱。

同时吩咐公司法务快速拟订赞助合同，他会在第一时间把资金打给陈向北。

毕竟在程龙的视角里面，陈向北已经缺钱到车组成员都请不起，才会导致进站策略上的绝对劣势，差点影响到比赛的结果走向。

某种程度上来说，陈向北的“惨状”，也是程龙下定决心赞助的重要因素之一。

他不希望看到一个极具潜力的中国天才车手，倒在没钱赛车的困难面前！

等待法务拟订合同的这段时间里面，程龙聊了些关于生活跟电影方面的话题，并且还热情邀约陈向北到他的电影里面客串角色。

对此陈向北自然是满口答应下来，先不说他本身就对参演电影有些好奇，更何况还

是跟功夫巨星程龙合作。

就算退一步讲，万一哪天自己成为了体坛巨星，客串同样可以给电影带来流量跟广告效应，算是报答程龙大哥今天赞助自己赛车资金的情谊。

签订完赞助合同又聊了几句，考虑到陈向北刚跑完赛事比较疲惫，程龙放弃了邀约他到自家做客的想法，双方就此挥手告别。

从贵宾包厢离开，张智聪用着感慨语气说道：“向北，以后好好努力，这一千万相当于程龙大哥的无偿赞助了。”

张智聪是投行经理人，十分理解什么叫做在商言商。

他本来中途跟陈向北想法一样，认为这笔赞助资金谈不下来了。

结果峰回路转，程龙还是决定出这一千万。

毫无疑问，这笔钱不是为了收益，是为了买中国车手的一个未来。

“嗯，我明白。”

说完之后，陈向北从口袋掏出一把车钥匙道。

“张叔，R36就停在A1停车场，你等下直接开回去吧。”

“向北，不打算多待几天吗？”

张智聪接过钥匙反问了一句。

“欧洲雷诺杯那边还没完赛，我已经缺席了两场分站赛，还不回去可能拿不到总冠军了。”

听到陈向北的解释，张智聪面露遗憾道：“好吧，其实你张婶还在心心念念，等着你回去再吃顿饭。”

“张叔，帮我给婶婶道声谢，有时候我一定会去看她。”

“那……我就先回去了。”

张智聪犹豫片刻，说出了这句告别的话语。

没有了格兰披治赛事，下一次见到陈向北，真不知道是什么时候。

虽然他早已经下定决心退出赛车运动，但随着陈向北一步步成长攀登，很多时候都让张智聪悸动不已，不止一次回想当年创办华赛体育的激情岁月。

如果可以的话，他也想如同老伙计梁驰那样，再次用另一种身份去征战方程式赛道。

只是当激情褪去，恢复冷静的张智聪明白，自己做不到如同梁驰那样的纯粹。

无法全身心的投入，最好就不要再去踏足！

望着张智聪脸上落寞的神情，陈向北知道对方心中的缺憾。

这时候他开口说道：“张叔，我跟梁叔会承载着你的梦想走下去，中国方程式终会屹立在世界巅峰！”

听到这句话，张智聪眼神瞬间亮了起来。

“好，我也等着这一天的到来！”

无需多言，陈向北告别了张智聪返回车队P房。

车组成员已经完成了赛后收拾工作，就等着陈向北一同返回下榻的酒店。

“向北，怎么样，赞助谈妥了吗？”

梁驰第一时间上前询问了句，张智聪早就在背后把找寻赞助商的事情告知了他。

为了不让陈向北分心，他才始终装作不知道。

“嗯，程龙大哥那边赞助了一千万港币，再加上久力体育每年一千万赞助，以及车身广告的五百万，暂时资金问题已经得到了解决。”

“那就好。”

梁驰点了点头，他这种技术派对商业运作方面属实外行，还得靠老伙计张智聪去搭把手。

“走吧，斯塔勒发来消息，他正在酒店等着我们。”

奥德托这时候开口说了句，等下他跟斯塔勒还有事情要商议。

“是，领队。”

众人应了一声，就提着东西准备返回酒店。

不过陈向北却四处打量了眼，见到他这个动作，陆晓曼心领神会的靠了过来。

“怎么，找董元兮那个小丫头？”

“嗯，她去哪了？”

陈向北问了句，哪怕不算两人的暧昧关系，怎么说都是自己把她带来P房，有责任跟义务安全送回去。

“放心吧，她爹过来带走了。”

“不过小丫头走之前，托我转交给你一样东西。”

说罢，陆晓曼从口袋中掏出一个平安结递给陈向北。

“小丫头亲手给你编的，期望你赛车能平平安安。”

从陆晓曼手中接过这个平安结，陈向北瞬间感到心中有股暖流。

对于一名车手而言，大多数人只关注于他们的成绩，却只有极为亲近的人，更在意他们的安全。

“好好收着，小丫头能送这东西，代表着她确实用心了。”

陆晓曼意味深长说完这句话，就与团队成员一同离开了P房。

至于陈向北望了眼手中的平安结，嘴角不觉浮现出一抹笑意，然后放进口袋大步跟了上去。

当众人抵达下榻酒店的时候，天色已近黄昏。

斯塔勒正坐在酒店的会议室等候，当听到有人推开门的声音，回头一看是陈向北走了进来。

他当即起身，用着敬佩无比的语气说道：“北，没想到你除了是个赛车天才，还是一个商业奇才！”

“就在昨天华利集团跟福特集团，敲定了有关收购沃尔沃汽车品牌的全部细节，其中包括由福特方面提供的两亿美金无息贷款。”

“确实如同你说的那样，福特集团愿意协助收购，这桩价值数十亿美金的跨国并购案，可以说是在你的手中主导完成！”

斯塔勒的语气越说越激动，毕竟他的身份也是一名投资人。

越了解金融投资圈子，就越能感受到陈向北的建议有多么大道至简。

事先没有人能想到，可以借卖家的钱，去收购卖家的品牌。

陈向北不仅想到了，还真把这件事情给谈成了！

斯塔勒不相信这种数十亿美金级别的跨过并购案，存在着什么运气侥幸的成分。陈向北能提出这种方案，意味着他对两家汽车巨头企业脉络把控十分精准，知道双方想要从中得到什么。

商业，最难得的就是看透对方底牌。

陈向北的建议，相当于看透了双方底牌，简直能称之为商业奇迹！

这让斯塔勒还不由联想到，当初陈向北要自己出资收购本田F1车队，且预言RA109将是充斥着黑科技的“火星车”。

事实证明，陈向北的预言没错。

今年F1已经进行了两场分站赛事，布朗GP车队的车手简森·巴顿，轻松斩获了两场分站赛事的冠军头衔。

更夸张的是在澳大利亚揭幕战，布朗GP车队直接一二带回，展现出断层式的性能领先。

陈向北的这种商业嗅觉，如果不是一名职业车手的话，斯塔勒觉得他完全能成为下一个“巴菲特”！

“谈成了就好。”

相比较斯塔勒的激动，陈向北就显得很淡定。

毕竟这种所谓的商业奇迹，无非就是拥有历史的上帝视角。

实际上哪怕没有自己的建议，按照历史进程的发展，华利集团依旧能完成对沃尔沃的收购，只不过时间稍微晚了些而已。

“何止是谈成，华利集团的董事长李，今天还来到了东望洋赛道亲自观战，他对于你的实力跟表现非常感兴趣。”

“并且李还透露出华利集团，有着进军高级别方程式的想法！”

华利集团算是国内早期唯一有“赛车基因”的车企，在零几年还处于起步“山寨”的阶段，就已经斥巨资打造了华利方程式，并且自研了F4级别的方程式赛车跟引擎。

到了一几年壮大之后，更是连年参与国际房车赛事，旗下凌克品牌还拿到过WTCC冠军车队的头衔。

凌克车队的这个冠军头衔，相比较蔚来跟DS钛麒的FE冠军，以及程龙创建的耀莱DC勒芒LMP2冠军，含金量其实要更足一些。

因为凌克车队，是属于技术派的厂队！

对于这么一家车企，有进军高级别方程式的想法不足为奇，欠缺的只有资金跟实力。

“北，李给了承诺，只要你能顺利进入F1，华利集团有很大概率以冠名的方式，帮助你去竞争正式车手席位！”

车企进入F1的方式其实有很多种，最常见的自然是技术最为雄厚的厂队。

比如大名鼎鼎的奔驰、法拉利、雷诺等等。

当车企实力欠缺一些，无力单独支撑一支F1车队的研发跟运营，就可以采取合作的方式进入，比如成为引擎供应商。

像是著名的日本车企本田，多年来靠着提供引擎混迹在F1围场里面风生水起，反而独立运营的时候一塌糊涂。

如果技术再拉胯一些，连引擎都造不出来供应，只能采取最后一种方式入场，那便是冠名一支F1车队。

就拿国内比赛熟悉的索伯车队举例，早两年它的名字叫做阿尔法罗密欧车队，实际上就是砸钱拿的冠名权。

华利集团的实力跟技术，很明显达不到底盘制造商或者引擎供应商的标准，那么就只剩下砸钱冠名这一条路可走。

F1车队挑选车手的时候，冠名商同样有着很大的话语权，甚至砸钱足够多的话，还能起到一锤定音的效果。

如果有华利集团的入场，陈向北实力又没菜到出奇，他就相当于在F1围场有了一座大靠山，就如同佐藤琢磨背后有着本田集团，中岛一贵背后有着丰田集团那样。

“北，华利集团种种迹象表明，他们野心真的很大。”

斯塔勒最后感慨了一句，他这辈子跟不少顶级车企打过交道，算是见多识广。

唯有华利集团，让他感受到一股雄心勃勃，想要成为世界级车企的“野望”！

单单一个收购沃尔沃，就已经足够夸张，堪称并购案里面的“蛇吞象”。

结果现在沃尔沃还没有完成收购，华利集团就想着进军F1领域。很明显他们打算在最短时间内，提升自己品牌的知名度跟科技含量，这是获得消费者认可的基础。

毕竟没有谁会喜欢一个，来自于中国的不知名“山寨”品牌。

听到斯塔勒的惊叹，陈向北笑着回了一句：“谁不想成为下一个丰田或者本田呢？”

中国有句古话，叫做大丈夫生于天地间，岂能郁郁久居人下。

日本借助赛车运动摆脱企业负面形象，提升品牌逼格的例子就在眼前，中国车企想要跟进超越很正常。

就在陈向北说出这句话的时候，奥德托从门外走了进来，淡淡说了句：“暂且先把下一个丰田跟本田的事情放在一边，谈谈眼前关于北的职业生涯走向。”

“斯塔勒，就如同你之前建议的那样，我也认为北他不适合再继续征战雷诺方程式了。”