050 路怒症不能惯着（求追读）

连续两次别车失败，驾驶宝马M3的长毛已经彻底上头，愤怒情绪影响之下，他完全没去细想为什么会这样，脑海中只剩下一个念头。

那就是让这个开斯巴鲁翼豹的小赤佬，见识一下自己的厉害！

这一次长毛没搞什么别车的把戏，凭借着4.0L

V8自吸，高达420匹马力的性能优势，直接开到了陈向北斯巴鲁翼豹的前面，玩起了蛇皮走位挡车。

小赤佬不是喜欢匝道减速吗？

老子就挡在你前面慢慢开，今晚上就耗在这里了！

不得不说，作为德系大排量自吸最后的辉煌，这代宝马M3

E92就是能给长毛足够的底气。

用后世一句著名网络名言来形容，那就是斯巴鲁翼豹这种破车的极速，可能仅仅就是宝马M3的怠速。

当然，这仅仅是夸张的说法，不过事实上量产版斯巴鲁翼豹2.0L一百多匹的动力，宝马M3真就想怎么玩就怎么玩，翼豹哪怕油门踩进发动机里面都玩不过对方。

看着前方宝马M3的蛇皮走位，梁驰左手把烟屁股掐灭在烟灰缸，右手则悄摸摸的抓紧了门把手。

“小子，你童年是不是历经风霜，才有了今天这种看破红尘的淡然？”

“什么？”

听到梁驰这句无厘头的话语，陈向北有些不明所以。

“要是没有的话，前面长毛开车这副吊样，你还能忍下去？”

路怒症固然是一种不好的行为，可是情绪稳定到陈向北这个程度的年轻人，梁驰也着实没有见过。

这小子年纪轻轻，感觉大多数时候比自己还要老成。

有些时候梁驰都怀疑，是不是在赛车天赋的影响之下，陈向北抛弃了七情六欲，让自己演变成为一台无情的赛车机器！

“不是，我是担心开快车你会吐呀。”

弄明白了梁驰的意思，陈向北略显委屈的回了一句。

自己飙车倒无所谓，副驾驶的梁驰人到中年，怕他遭不住。

“你这样左摇右晃的难道就不容易吐？”

梁驰当即反问了一句。

“有道理。”

陈向北点了点头，好像这样子确实更容易晕车。

“梁叔，那你坐稳了！”

随着陈向北

话音落下，直接就是一脚地板油下去，巨大的推背感直接把梁驰给“撞”在座椅靠背上。

【这小子真是不给一点准备时间啊！】

翼豹STI的引擎开始嘶吼，哪怕外观有着很大变化，依旧改变不了它那颗狂躁的心脏。

320匹最大马力迸发出来，还没等前车宝马M3意识到发生了什么，就看见一道蓝色闪电从车旁呼啸而过。

“我草，还真就是翼豹STI！”

后车福特眼镜蛇孙涛见到这副场景，下意识爆了一句粗口。

他已经猜测到对方有扮猪吃老虎的可能，只是没有想到翼豹STI这么能隐忍，直到这个时候才展现出自己的獠牙。

不过紧随而来的就是一种兴奋，对于街头车手而言跟谁跑都是跑。往往这种突然出现的“随机匹配”对手，反倒更容易勾起孙涛的兴趣。

只见他也是一脚地板油下去，5.4L

V8正宗美系肌肉引擎的咆哮，仿佛让空气中都带着一丝颤动。

高达500匹的马力源源不断涌现，福特眼镜蛇瞬间就超过了前面的宝马M3，直追陈向北的翼豹SIT。

直到这一刻，长毛才从震惊中反应过来，意识到开斯巴鲁翼豹的小赤佬不是什么简单角色。但他并没有任何退缩的情绪出现，更多是一种被“欺骗”的愤怒。

不管开斯巴鲁翼豹的小赤佬是何方神圣，今天来到东海的SRT车队的地盘，哪怕是条过江龙，都得老老实实给老子盘着！

宝马M3同样不是什么吃素的车型，特别长毛这辆E92双门版轿跑，相比较标准的E90四门版，车重更轻、提速更快，操控性更好。

三辆车就这样在午夜东海中环狂飙起来，福特眼镜蛇凭借着断档式的马力领先，在中环高架这种路面环境，很容易就拉近了跟陈向北翼豹STI的车距。

听着后方越来越近的引擎轰鸣声，梁驰看着陈向北平静的侧脸，忍不住激道：“小子，这里不是南云山道，马力有着很大优势，你该不会跑不过后面那辆福特眼镜蛇吧？”

“梁叔，真跑不过就得怪你改车不给力了。”

“要是爆改发动机压榨出上千匹马力，我会输？”

听到陈向北这话，梁驰反倒是笑了起来。

“你小子还有心情开玩笑，看

来输不了。”

这大半年相处下来，梁驰太了解陈向北的秉性，能甩锅说明还有余力。

果然当陈向北这句话说完，只见他直接降档全油门提速，翼豹STI的指针很快攀升超过六千转。

中环高架的路面环境，确实对于大马力性能车很友好，不像山道那样弯弯绕绕。

但是现在刚过十二点，放在广深南云山这种偏僻地方，可能已经没什么车辆上山。可放在东海这种国际性大都市，中环高架上不说车水马龙，至少目光所及之处，依旧还有着不少第三方车辆行驶。

美系肌肉车为什么有着大马力、底盘扎实、动力线性种种优势，却始终没有脱离地域环境，像日系性能车那样在全球流行起来。

除开排量法规，油耗高这些跟驾驶无关的选项，究其根本原因就在于它们“直道王，弯道亡”的属性。

大排量自吸发动机加上扎实的车身，让美系肌肉车往往比日系性能车重了数百公斤。就好比孙涛这辆福特眼镜蛇，车重高达惊人的1.8吨！

哪怕《头文字D》漫画里面，被高桥凉介评价车头很重的“东瀛战神”GTR，满打满算出厂质量也不过才1.4吨出头。

就这足足轻了400公斤的车重，过弯都避免不了推头的弊端，放在福特眼镜蛇身上的话，用“弯道亡”三字形容还真不算夸张。

随着车速越来越快，势必要频繁变道超越高架上第三方社会车辆，这时候两辆车的操控能力，以及车手驾驶能力差距就完全暴露出来了。

陈向北驾驶的斯巴鲁翼豹STI，如同鬼魅一般在车流中来回穿梭着，很多时候跟车距离之近，让坐在副驾驶的梁驰手心都捏出了一把汗。

要知道看在梁驰的眼中，仿佛陈向北下一秒就得撞上去，却偏偏每次都能差之毫厘的完成精准超越。

之前还有心情事言语刺激调侃的梁驰，此刻脸色已经逐渐惨白起来，额头上开始冒出细细的汗珠。

这种身在其中的第一视角感受，远远不是站在赛道旁观战能够比拟的，他感觉比坐过山车还要刺激。

这小子的精准操控能力，完全就属于刀尖上跳舞，是真的有点恐怖了！

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