第一卷 第三十六章：出售再收购

这段时间邢宇接到不少外地的电话，真正来看车的却很少，很多人都抱着一种观望的态度。

终于在信息发布出去的第一个周天，有人已经直接坐上火车从甘肃赶来了。邢宇也只能跟周龙请个假了，这个时间车市也很忙啊，有车集的。还好是下午4点左右到达。

但是外地来的，那么远都来了。那就八九不离十了。必须去一下啊，周龙也能理解。也没说什么，就准假了。

邢宇开着才变更完手续的捷达，就直接去火车站了。等了好久才接到一男一女。热情的打招呼，这是下午，大太阳当空的。

走到火车站一边的地下车库，推脱说实在没地方停车，有害怕交警贴单子。只能停到这里，我们先去吃个晚饭吧，我请你们远来都是客。

停在地下车库还是为了影藏问题，请吃饭也是为了拖延时间等太阳稍微落下去一点，再看车。

“全车隔音我没有做，就想轻一点，而且我喜欢这个直排的声音。后面有个低音炮，你试一下cd，音质也是很好的。车也是我收的二手，当时我就想改一个mk2出来玩。发动机底盘很好，变速箱也不错，一会你可以试一下”邢宇在车里不停的介绍车况。

里面也主要说明了几点，车不是有噪音，而是没有做隔音。车我也是买的二手的，我就一个发烧友，我也不是那么很懂车，万一以后发现有事故了，那也是我被人骗了，我没看出来，和我不再有关系。你自己不是也打眼了吗？

一行人吃了个当地特色，天色已经暗了。来人只看见花花哨哨的改装，也不看不出来其他。试车的时候邢宇又介绍说，改了爆龟轮毂，因为不想被糟蹋，就一直没有做动平衡，爆龟上加几个铅块太难看了。

因为改了绞牙减震和短弹簧，四轮定位一直没有找到特别厉害的人。现在技术都不行。稍微有点跑偏还能接受。本来自己是准备继续改刹车的，现在没时间了也就算了，以后自己想要好就再改一下刹车就可以了。

小伙也是被邢宇说懵逼了。外观又实在讨喜，当晚就打完全款。拿着手续等着明天过户了……

隔天，邢宇没有露面。让王刚配合着过了户，还让王刚冒充和自己不熟悉，就是给邢宇以前办理过一次手续。

回到公司，邢宇兴冲冲的把扣除了改装手工材料费用的钱拿给周龙。好家伙，除了买车，和改装的钱。居然有赚了1本多。

周龙乐开了花，下午那边手续办完了。车主拿着手续就直接回家了。王刚回到店里，邢宇算是放心了，人都走了，那么远的路，很难再回来找自己了。

销售事故车的事情，肯定知道的人越少越好。周龙也就小范围的请客吃了顿饭。张峰阳和马杰快要佩服死了。一直不停的劝酒，想要拜师学艺。一群人乱哄哄的喝到半夜……

隔天，那边捷达已经到家了。下午办好信手续。邢宇也算是彻底放心了，拿出手机卡扔掉，希望以后别找回来吧。

但是这次事情，影响还是有的。以至于很长时间邢宇看到捷达就犯怵，不能很好的评估了。检验车的时间也长了，判断价格也缩头缩尾了。

加上周龙利用邢宇这套软件新搞得信息中心，也需要给公司其他人培训。邢宇也是没办法，只好找出来以前4s店学到的话术，修改一下来做培训了。

正规军和杂牌军最大的区别就是有规矩，有章法。话术里面藏着很多套路，以前4S店还会定期接到总部的抽查，话术说错了那是要受惩罚的。

好在王刚、马杰、张峰阳都不是笨人，教起来很轻松，只有王刚犯了几次错误。

邢宇拿出4s店那套惩罚措施，我不扣你的钱。大太阳底下我开一辆黑色的车，车门紧闭。开暖风，你犯错了给我坐里面坐半小时。

半小时？这个高温天气，坐里面五分钟都受不了。

志刚收到一次惩罚之后感慨到：“邢总比周总还黑，周总这里犯错了只是罚钱，邢总这

个是要命啊。”

网络信心中心，效果也是明显的，信息是有很多，每天辨别信息也是需要经验的。一些说什么手续丢了，或者价格特别低，电话号码是外地的都是骗子。

打电话过去，就约你在哪里见面，去了就看不到车，说车在一个仓库里放着呢，需要先交诚意金，才能看到车，诚意金还必须打卡。等打钱了，又找其他借口让你交钱，你要是交最后能交到全车款。不交钱，反应过来是骗子，电话就再也打不通了。

还有写着那些贩子勿扰的，前文也说过了潜台词就是我车辆有问题，专业人士就别来了。

长篇大论写了各种用车感受的，各种车辆情况的。基本都是车商，或者特别爱车的人，这些爱车的人车都是宝贝，是文物，有的还敢喊出一个天价，比新车都贵。

网络信息就是这样鱼龙混杂，只追求最低价就容易上当受骗。小众车信息，性能车信息也是非常多。市场里很少有人做小众车，性能车的，这些车叫好不叫座。买的人太少了，从利益角度出发，大家都是不愿意触碰的。

偶尔也是有些好信息的。这天王刚就找到一台07年捷达的信息，上面写着07年商户捷达王，要价很低，没有图片，电话也是本地的。

沟通一下之后发现就在市区，去看呗。公司其他人手都有事情，信息是才发布的，还没有多少人看到，先下手为强啊，别被人抢到了。

邢宇就依旧开着自己的切诺基带这张峰阳去了，不带个人万一收到车怎么开回来呢？

到了约定地点，邢宇就看见了车辆。居然是原装方头？02年不是就彻底停产了吗？怎么会有07年上牌子的？难道又是一个骗子？邢宇先是心凉了一点。

先是围绕车辆转了一圈，车辆的确很板正，全车线条都是完美，车漆也没有什么色差，就是白色车漆被太阳嗮的有点发黄。所有缝隙对称，也没有变形的存在。轮胎花纹明显，没有发现底盘漏油情况。

等车主来了，先开门检查内部情况，发动机，机舱没有拆卸痕迹，内部有稍许渗油，不会有太大的影响，只是这台机器有点不太一样啊，和一般常见的机器不一样的。内饰也很干净，各种电子设备也都是好的。

打火一听，吧嗒，吧嗒气门声音有点响，看气门室盖没有拆卸的痕迹啊。

看了一眼铭牌居然是02年出厂的？兄弟你逗我呢？这是07年的？

和车主交流了一下，车主是真的不懂车。车主去找手续的时候又有几个车商闻讯赶来了，几个人一对眼都认识，但是习惯性的先在车主面前装不认识。

要不然车主以为我们是组团忽悠他来的怎么办？假模假样的打个招呼，各自看车，等车主不在身边的时候互相通个气。

大家判断都是差不多的，各自能都能给出自己的心里价位，和车主报价还是有点远的。已经看过手续了，的确是07年上牌子的，是一台库存车的。

原因车主也说了，是车主给一家4s店做广告被4s店抵账的，当时还是当成新车抵给自己的。

这就能解释通了，为什么02年出厂07年上户。4s店重组，国改私等等情况都能造成4S店库压的情况，一般情况下这些车也是卖不掉的，只能被抵账或者卖给二级车商，再不行就卖给二手车商了。

来的几个人，包括邢宇都各自给车主报价了。大家都兴趣缺缺，都没啥兴趣，给的价格也都很低。

这样新信息，来看的人很多。每个人都可以砸价的，人来的多了，车主会以为自己的车是个宝贝，前期是不让价的。后期车辆再卖不掉，都给不上价格，自然就会便宜下来。

也有先给个高价的，留下客户。等客户想要卖的时候再继续砸低价格。

车主应该是还有人来看车，也没想到这时候就说价格，只是记下了所有来人的电话号码，就没说什么了。

隔了两天，邢宇都快忘记这台车的事情的时候。

突然接到车主电话，“我那个捷达，你要不要？就你给的那个价格一口价，能要就过来开走，不要就别联系了。”语气很不好，估计是被这几天别人给的价格给气着了。

“违章没查，扣了违章钱。价格我能给，这两天也不能再有新的伤。”邢宇还是很谨慎的回答。

“有违章，都算我的，我给你消除了。”有了这个保证，那还有什么好说的，本来邢宇给的价格就很低了，完全是按照02年车来报价的。

气门噪音？自己有大腿抱着呢，根本不怕这个事情。

当下邢宇又带着马杰赶去收车了，王刚和张峰阳忙着继续接打电话呢，缺人手啊。

最终捷达王还是被邢宇独自收购了，老规矩给公司上缴一部分信息费。车邢宇就自己开走了。

为什么邢宇又想要这台车了？价格便宜呗，而且对于五阀捷达王，邢宇还是有感情的，以前在外地上了三年高中，每次都有一个亮亮大哥开着捷达王接送的。

加上之前改的那台mk2，邢宇也想给自己留一台mk2玩。至于五阀节气门难修的问题？你当自己的维修大腿是吃干饭的呢？

再说捷达王也不是一无是处的，捷达五阀车型早已不生产，现在捷达车都是两气门发动机，国产车中现只有宝来、奥迪和帕萨特配有5气门发动机。

捷达是国产车中最早采用五阀技术的车型，它是相对于捷达“两阀车”而取名的。

实际上，这里的“阀”就是汽缸的气门，“五阀”就是每个汽缸有五个气门。

传统发动机汽缸的气门数为一般两个（一进一排）或四个（两进两排）。

奥迪汽车公司是最早采用五气阀技术的汽车厂，该技术最先应用于方程式赛。

是与传统的两阀技术相比较，五气门发动机的功率可提高30%以上，扭矩提升20%以上。

五气阀技术就是对于发动机的一个汽缸采用三个进气阀和两个排气阀，从而保证在给定燃烧室立体空间内，通过三个进气门取得尽可能多的进气切面，使汽缸获得最佳的汽缸填充量并且改善燃烧过程。

在进气时，应在尽可能短时间里吸更多的混合气，此外排气也应干净彻底排出。因此进排气的进口和出口十分重要。

显然五气门要比两气门、四气门优越，而且可以降低气门的重量。气门变轻之后，可以采用软一些的气门弹簧。另外，气门头部直径变小后，还可以提高进排气的速度。

但是，并不是说气门越多就越好，它也存在一些缺点，如设计复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置难以安排，制造成本高，维修困难等。五阀发动机还采用两根凸轮轴，进气门和排气各有一根独立工作

正因为装备了世界上最先进的单缸5气阀发动机，再加上捷达轿车本身具有的扎实的底盘系统、灵敏的制动系统、快速的换档能力等使得捷达轿车在严酷的赛场上尽显风流，屡次夺冠，取得过辉煌业绩。当然当时比赛也推广宣传也不是那么到位，很多人还是不了解的。

别人不了解，邢宇能不了解吗？这个以前立下豪言壮语誓当中国车坛新一代车王的男人，能不了解国内比赛的历史吗？

1996年捷达轿车代表国产车首次参加国际汽车大赛——珠海国际汽车赛。同一年郑州拉力赛组委会选择捷达车为唯一比赛用车。

隔年5月捷达王轿车参加北京拉力赛夺得国产车组总冠军。1997年11月在首届中国汽联杯全国优秀车手南北挑战赛上，捷达王轿车一举囊括前四名。1998年全国汽车拉力锦标赛，4月份河南站，5月份北京站两次囊括前三名。

以前的辉煌历史为了经济利益慢慢的退化到4阀发动机，到现在已经成了更加便宜的2阀发动机。

同年份的16v富康爱丽舍，要比8v的贵多多少呢？16v，8v也是说的气门，只是在雪铁龙车上有这样的标识，也就那么叫了。