第一卷 第五十二章，边疆的朋友又来了

薛海栋来的很快，甚至都不需要邢宇去机场接，自己就坐着出租车赶来了。

两人也没有太多交流，联系一下何斌先去看车呗。别看薛海栋一直做大车的，看起小车来也是一直不含糊，在邢宇选出的车型里又排除了几台，原因没有细说。

然后直接跑去找何斌领导把事情订好了，留给邢宇一句，我在西安等你。回去我先整备，你不用管了。

来也匆匆，去也匆匆。周龙和邢宇还在为了车源犯愁的时候，薛海栋已经直接把车都订好，找物流回去了。

等两人联系好，弄好车辆已经又过去一个礼拜了，据说薛国栋在那边车都快整备好了。

在回到西安已经过去半个多月了，为了加快进度拉回来的车辆全部没有整备直接上拍卖会。早已经通知的阿卜杜也赶来了，这次还给邢宇带了一块小和田玉籽料，邢宇也不认识啊，就随手放到口袋里。

阿卜杜这次是坐飞机来的，除了拍卖会的车辆还让邢宇找一台双环ceo。

这里又牵扯了当地的一个故事，据说在当地有人买了一台ceo，全车改了宝马X5的标志，从此走上人生巅峰，天天忽悠各种小丫头。

还是那句话，有多少懂车的？看个标志一样，外形差不多，都以为这台车真的是宝马x5了，最牛逼的是，有一次被别人酒后追尾了，人家下车看了一圈，直接掏出两万块钱想要了解此事。

双环ceo才多少钱？新车也就10万多一点，二手车更是超级不保值，两年就一半的价格没有了。车主装的很生气，又多要了5000块钱，才算完。

这让ceo在当地一时间名声大噪，几万块钱买台车，几百块钱改一下，被人剐蹭一下就要赔两万，多剐蹭几次可以买一台真的宝马x5了……

双环ceo和宝马x5长得是真的像，2008年时候德国慕尼黑就判决，德国经销商销售的中国双环CEO汽车外形设计与宝马X5车型“相似”，属于“侵权行为”。除了CEO车型外，双环汽车的另一款车型小贵族，也被德国戴姆勒汽车公司指责抄袭了Smart车型设计，后者为戴姆勒汽车公司经典的双座微型车。

双环是一个什么样神奇的公司？上世界八十年代末双环就成立了，有自己的冲压公司、力乐座椅公司、协众空调公司、红星汽车制造厂等分公司。但是找遍所有资料，都没发现有设计公司，就连设计团队也不知道是哪位高级工程师主刀。

从05年“开发研制”双环ceo之后，网上还说是国人小康生活和白领创业专用车，红遍全国,多次被评为最受欢迎的经济型SUV。

这种虚荣改装，和邢宇玩的专业改装又不一样，虚荣改装根本不想着什么实用性，就是一味的追求外形和某外国知名品牌极度类似，这类车型往往远看都还行，像那么会事情，近看就有很多不协调的感觉，在坐到驾驶室里面，那就根本看不成了。

双环ceo，市场还是有几台了，所有人也都默契的标注着一个较高的价格，钓鱼。

有自己人出面，那还是要给面子的。本来钓鱼就需要有耐心，不乏那些没有耐心的赚点钱就卖了，苍蝇再小也是肉啊。

在拍

卖之前阿卜杜就如愿卖到了两台双环ceo，然后又给邢宇出了一个难题，“帮我改成x5吧？”

“嗯？完全改吗？中网，引擎盖，大灯叶子板，轮毂都要换掉才像样子的。”邢宇思考了一下说道。

“哎，朋友那样子要花多少钱呢？你帮我么，买上所有的那个标志就可以了。”阿卜杜摇着头，说道。

what?你逗我呢？换全车logo就可以了吗？那也叫改装？邢宇一时间都反应不过来，这个也有点夸张了吧。

销售第一准则，顾客就是上帝。既然上帝提出要求那就满足呗，换全车logo也不是什么难事，逛一圈汽配城就能搞定。

盗版软件见得多了，盗版汽车也没什么奇怪的了，毕竟国人的产权意识薄弱到无可附加，就像各种免费看书的地方那么多，有多少人能去看正版？

拍卖会上，阿卜杜和两个甘省的，一个青湖的出尽了风头，不懂规矩就算了，给的那个价格，让下面坐着个其他老客户都新进胆战的，这什么意思，比我们卖价都高一点，你就收购了？

你们是不是不知道拍卖规则啊，后面还有拍卖会手续费要交呢？加上手续费卖给谁去啊。

拍卖会上的几个外来者的疯狂，周龙是高兴了，老人手们不愿意了，你这样玩，以后我们怎么赚钱？断人财路犹如杀人父母，周龙这没想到自己犯了一个江湖大忌。

造成的后果就是，公司其他人再像一些车商介绍车时，得到统一的回答“你们咋不直接介绍给那些外地贩子，给我介绍个锤子，我给不了他们给的价格。”

拍卖会是成功的，拍卖速度，拍卖价格都创造了一个新的历史记录。不少车市外瞎逛游的外车车商，后面才得知消息，后悔的捶胸顿足。这拍卖会还没有准备呢，就已经有人来缴纳拍卖保证金了。

可不是么，有几个阿卜杜相识的车商，看阿卜杜来了天天空调房子坐着，也不顶着大太阳在市场周围一个一个找，一个一个问。

这才三四天的功夫，就拉走三平板的车辆。比自己一两个月找到的还多，听说还都是一手车源，没有中间商赚差价。拍卖服务费？那才几个钱，谁在乎，再说谣言里也没人多说这个服务费的事情啊。

这次的成功让周龙信心爆棚，马上就计划安排下一次拍卖。但是公司有人不愿意了，认为这样无异于杀鸡取卵，再让我们联系外地卖家来参与拍卖会，我们会丢失当地的口碑，丧失当地的客户。

因为提出意见的是章俊平，周龙就以本地车商女婿为借口，自动屏蔽了这条建议。为此两人开始矛盾不断，冲突不断。

“走走走，我们邦度首都总公司，泸部分公司都已经发出邀请了，给我们免费提供车源，拍卖分成。”周龙这次准备大干一场，要把发达城市所有的资源整合一边。

马杰、邢宇、张峰阳都没什么好非议的，这都是领导的安排，我们就跟着工作就好了。

两个老人手没一个支持的。你要带走公司人一走十来天，当地业务怎么办？

邢宇这时也主动请缨，要求留下来管理当地市场，美名其曰让别的同事也去外地参观学习一下，实际是因为最近太忙了，把那边薛国栋

的事情耽误了，能不去出差，解决一下这边的事情，那也是极好的。

这几天天天接到郎亮的电话，一直追问什么时候把车弄回去的。邢宇也只能实话实说，这边确实没时间啊，回到西安到现在甚至都没有去看过那十几台mb100怎么样了。

“你来了？这些车都有问题。我们得先像个办法解决一下”邢宇刚到修理厂就被薛国栋当头一棒打蒙了。

这是要坏事吗？

与其说这批车的问题，不如说mb100从奔驰厂家娘胎里就带出来的先天性问题。所有的mb100从设计开始，就有一个缺陷。

薛国栋从收回这批车后，也专门研究了一下，这时候听到过一些消息，某年某月某日甘州省一台mb100，刹车跑偏，造成几死几伤的重大交通事故。

同年国内又发生了多起因为刹车问题造成的交通事故。

找了很多资料，也找了不少老师傅现场查验。发现此车的右后轮刹车管在后桥的上面部分呈扁平状，厚度还不到2ｍｍ。另外有人注意到，该车排气管与后桥形成十字交叉，其间隙过小，右后刹车油管却不适宜地从此间通过。当车辆负重受压行驶过程中，车体上下伸缩，冲压挤扁了刹车管，致使刹车油管严重变形，油路不畅，从而危及行车安全。

这全部都是问题车，从设计之初就存在了，奔驰继承了自己一贯作风，隐瞒不上报。卖给韩国双龙没人管，卖给汇众同样没人处理。

这都是主机厂为了制造成本造成的恶果。现在看来收回来的这几台车辆都不存在这样的问题，检查了一下刹车管都还完整没有破损。但是谁知道以后会不会有这种情况发生呢？

西部地区的路面也是常有非铺装路面，上下颠簸也是正常的，回去还主要就是拉游客。满载的情况下跑颠簸路面这种情况就更容易发生了，万一在山路上发生刹车管破裂，那后果。

邢宇还想一炮而响，万一出点状况那就是遗臭万年了。

怎么办？找厂家？谁理你？自己动手解决吧，他不是刹车油管走位不好吗？他不是刹车油管质量不行吗？

厂家不管，我们自己解决，薛国栋说大车上遇到这样刹车油管的问题更多，换一个带硬壳的刹车油管，找那些专门给大车加工高压管的师傅新走一下位置，避开这些容易碰撞的地方，应该就能解决问题。

为此邢宇不得不再次请来了洪野山，这刹车管走位，自己可搞不定，修理厂的其他师傅也都是能动嘴，嘴上说的好听，实际操作起来，一个个就干瞪眼了。

老将出马，一个顶三。解决方案又便宜，又实用。

加长刹车管绕路走，然后两个橡胶垫块当限位器。问题虽然没有从根本上解决，如果想更好只能换后桥设计了。

但是现在车主开车时候，只要定期检查限位器的情况，万一有破损及时更换，就不会再有大的问题，有问题时候注意控制车速，也算是先有了一个刹车跑偏的心理准备，也能更快更及时的解决问题。

邢宇想不通，这几百块钱能解决的事情，为什么生产厂家不去做。

“这都是钱闹的。”薛国栋和洪野山异口同声的解答了邢宇的提问。