第54章 歼六战斗机首飞，林北对战争的贡献

当天晚上九点多的时候，梁拉娣脚踝这才消肿差不多，然后被秦淮茹送回了家里。

不过接下来两天，梁拉娣只能先请假，让内部的淤血彻底消散。

作为梁拉娣的直属领导，这都简单。

明天写一张请假单给梁拉娣就可以了，这是受伤才请假，不会因此扣工资。

回家的秦淮茹，叽叽喳喳的说了好多，但很快就被林北办的挺挺的。

第二天上班的时候，林北没有先是去轧钢厂换了大G，但没有进入自己的办公室，而是直奔飞机制造厂。

今天之所以一大早过来，原因很简单，那就是歼六战斗机的验证机，要进行首飞了。

前几天，歼六战斗机的第四架验证机，已经开始进行地面滑行测试。

之前的另外三架验证机，一架已经被送到了风洞吹着，两架架则是在地面进行静态测试。

厂区门口的哨兵看到林北的车便抬手放行，他把车停在总装车间旁边的空地上，推开车门下来的时候正好看到副总指挥从车间里走出来，手里拿着一份试飞大纲，看到他便快步迎了上来。

“林总工，来得正好，飞机已经准备好了。”

副总指挥侧身让开门口，示意林北进车间。

林北点了点头，跟着他走进总装车间。

车间里的灯光比外面亮得多，几盏大功率的日光灯把整个空间照得通明。

车间正中央停着一架灰白色的歼六战斗机，机头微微上仰，座舱盖已经合上，机身表面刷着新的蒙皮，在灯光下泛着均匀的光泽。

歼五的机头是圆形的进气口，正中央有一个椭圆形的调节锥，和机头融为一体，看起来像是飞机在张着嘴呼吸。

这个进气口的尺寸和机身的比例协调，从正面看像是一个略扁的圆，边缘平滑地过渡到机身上。

歼六的机头进气道明显更宽、更扁，呈椭圆形，进气口上方略微隆起，像是机头被拉宽了一些。

这种设计是为了满足超音速飞行时的进气需求，因此在视觉上显得更加凶猛、更有攻击性，不像歼五那么圆润柔和。

但同时，两个进气道都鼓包，一样采用了蚌式进气道的设计。

当时就有人问林北，为什么进气道上要弄一个鼓包。

林北当时没有解释，当歼五战斗机到风洞一吹，鼓包的作用就出来了。

地勤人员正在做最后的检查，有人蹲在起落架旁边拧螺栓，有人在机翼下方检查加油口，还有人在座舱侧面用手势跟座舱里的试飞员沟通着什么。

林北绕着飞机走了一圈，弯下腰看了一眼进气道内部的发动机叶片，又伸手摸了摸机翼前缘的蒙皮接缝，然后用透视眼把机身内部的结构从头到尾扫了一遍。

发动机安装到位，管路连接正常，起落架的液压系统也没有渗漏的迹象。

他直起身来，转头问副总指挥：“试飞员是谁？”

“还是钱广明。”副总指挥说：“他飞歼五飞了快两百个小时了，歼六的地面滑行也是他跑的，对飞机的脾气最熟悉。”

林北点了点头，钱广明很合适，如果不是上面不允许的话，林北都想要上去试飞一圈。

座舱盖打开了一条缝，钱广明从里面探出半个身子，朝林北的方向招了一下手，喊了一句：“林总工，今天天气不错，适合上天。”

林北走过去说了一句：“保持高度，注意速度，第一次不做高机动，飞一圈就下来。”

钱广明比了一个手势，重新合上座舱盖。

地勤人员撤出安全区域，车间大门缓缓打开，清晨的阳光从门口涌进来，铺在灰白色的水泥地面上。

发动机启动的轰鸣声在车间里炸开，先是尖锐的啸叫，随即转入低沉而持续的低频震动，整个车间的地面都在轻轻发颤。

飞机沿着滑行道缓缓滑出车间，在跑道起始端停稳，停顿了大约十秒钟，然后开始加速。

林北站在车间门口，看着那架飞机在跑道上加速、抬起前轮、离地，整个过程干净利落，没有多余的晃动。

机身拉起之后迅速爬升，在晨光中拉成一条细线，很快消失在灰蓝色的天际线上。

林北来到了地面控制塔台之中，看着天际上，正在翱翔歼六战斗机。

此刻歼六战斗机在北侧空域转了一个弯，速度比歼五在同样高度时明显快了一截。

林北眯着眼看着那道银灰色的轨迹，耳边是发动机逐渐远去的轰鸣声，那声音在高空被空气削弱之后传回地面时已经没有那么尖锐了，但依然能分辨出节奏的变化。

塔台的无线电频道里传来钱广明的声音，带着轻微的电流杂音，语气平稳：“高度两千，速度零点九马赫，机体感觉良好，发动机转速稳定，没有振动。”

指挥台回了一句：“保持高度，检查各系统仪表。”

无线电里安静了几秒，然后钱广明的声音再次响起：“油压正常，液压正常，座舱温度适宜，加力燃烧室待命。”

飞机在北侧空域做了第二个转弯，角度比刚才大了一些，机身微微侧倾。

这个动作对歼五来说已经算是常规机动了，但对歼六来说，这是它在超音速构型下第一次在真实空气中完成转弯。

无线电里沉默了一会儿，然后钱广明说了一句：“林总工，我试一下加力。”

指挥台那边迟疑了一下，但林北没有说什么，他站在原地等着。

过了大约两秒，飞机尾部突然喷出一团暗红色的光，在灰蓝色的天空里格外醒目。

发动机的轰鸣声变得比刚才更加低沉有力，机身明显加速向前窜出去一截，在天际线上拉出一道更长的银线。

林北的透视眼一直开着，目光穿透了机身外壳，盯着发动机内部的变化。

加力燃烧室启动后，涡轮后方的温度迅速上升，但仪表数据显示在安全范围内，叶片没有异常变形，机匣的温度分布均匀。

整个加力过程持续了大约十秒，钱广明把油门收回来，飞机重新回到一千公里每小时以下。

刚刚的加力燃烧，并没有让歼六战斗机进入超音速飞行，只是检验加力燃烧的状态。

“加力燃烧室正常，推力响应很好。”

钱广明的声音再次传来，比刚才稍微高了一点：“加速度比我预期的快，推背感比歼五猛得多。”

飞机又在北侧空域盘旋了两圈，高度逐渐降低到八百米左右，速度也降了下来，然后对准跑道方向开始降落。

后轮先接触跑道，发出一声沉闷的摩擦声，前轮随后落下，飞机在跑道上滑行了一段距离，在跑道中段的位置慢慢停稳了。

地勤人员推着轮挡跑过去，座舱盖打开，钱广明摘下头盔站起来，站在机翼上朝塔台的方向竖了一下大拇指。

林北走下了塔台，乘车来到了歼六战斗机的边上。

钱广明走到林北面前的时候脸上还带着没散尽的兴奋，把头盔夹在胳膊底下，说了一句：“这飞机好飞，比歼五好飞一个档次，加速快，操纵轻，加力一开整个飞机都在往前推，感觉像是有人从背后踢了一脚。”

林北上下看了他一眼：“没问题就好。”

钱广明笑了一下，转头看了一眼停在跑道上的那架飞机，又转回来说：“这架飞机要是上了前线，米帝那边的佩刀根本追不上。”

林北收回目光，说了一句：“今天先到这，等数据回收完再看下一步。”

拖车已经过来，拉着歼六战斗机要去进行全面的检测。

这个时期的战斗机试飞，可比现代简单多了。

没有那么多航电设备要测试，也没有操控系统要测试。

只要启动外形，机械结构没有问题，

那就基本上没有问题了。

这是种花家超音速战斗机的首飞，虽然全程都是保密状态，但在这一天，种花家已经领先了蓝星。

要知道，全世界第一款超音速战斗机的首飞，来自米帝的超级佩刀，还需要两年的时间。

而眼前的歼六战斗机，如果在接下来的几个月时间，完成了所有的试飞工作，将会正式进入量产阶段，开始服役。

这将会比米帝的超级佩刀的服役时间，快三年。

关键的是，超级佩刀有设计缺陷，一度被停飞，但是歼六战斗机没有这个问题。

而且歼六战斗机上装备的雷达，探测距离更远，无论是机动性还是速度，都超过歼五战斗机。

不过歼五战斗机的生产并不停下，因为这这款战斗机，依然会是接下来几年内的主力机型。

歼六战斗机虽然先进，但是成本也高，生产一架歼六战斗机的成本，可以生产五架歼五战斗机。

林北专门写了报告，超音速战斗机的出现，不意味着歼五战斗机就彻底过时，在蓝星战斗机领域，歼五战斗机依然是王者级别的存在。

就好像米帝和毛熊，虽然有大量的喷气式战斗机，但是也没有淘汰螺旋桨战斗机。

接下来的几年，种花家应该采用高低搭配的方式，以歼五战斗机为低端机型大量装备，以歼六战斗机为高端机型，少量装备。

先把空军的规模发展起来，先满足种花家自身的需求，再考虑将来停产歼五战斗机，再全面使用歼六战斗机。

这份报告，也得到了内阁军委会的同意。

因此歼五战斗机的生产线，不但不会停止，还会继续加大产业规模。

目前，种花家除了京城的第一飞机制造厂外，也正在组建另外两座飞机制造厂。

一座位于东北，一座位于西南地区。

预计另外两座飞机制造厂，将会在年底纷纷投产，到时候一起生产歼五战斗机和歼六战斗机。

和京城这边的飞机制造厂一样，一南一北的另外两座飞机制造厂，也都是超大型的综合性飞机制造工厂。

将来不单单可以制造战斗机，运输机，轰炸机，直升机都没有问题。

要规划，就要统筹未来需求，一步到位。

林北是过来人，因此在规划上，都具备极高的前瞻性。

全程观看了歼六战斗机的试飞，林北并没有离开，而是前往第一飞机制造厂的试验车间。

这边正在进行逆火轰炸机的外形制造。

林北走进试验车间的时候，里面的光线比总装车间暗一些，几盏大功率的灯从不同角度照着车间正中央那架尚未完工的逆火轰炸机模型。

模型比真机缩小了大约二十分之一，银灰色的铝合金蒙皮在灯光下泛着冷冽的光，机翼完全展开，翼展几乎横跨了整个车间的宽度。

车间的技术负责人看到林北进来，放下手里的卡尺迎上来，手里拿着一份风洞测试计划：“林总工，模型已经组装百分之六十，按计划本月底进风洞，先做低速段测试，测升力系数和阻力曲线，然后逐步提高到跨音速段。”

林北走到模型旁边，抬头看了一眼机翼与机身的连接处。

逆火的机翼是可变后掠翼结构，机翼可以在飞行中改变后掠角，起降时用较小的后掠角获得更大的升力，高速飞行时用较大的后掠角减小阻力。

这个设计的关键在于机翼转动的机构，要足够轻、足够坚固、足够可靠。

他伸手摸了摸机翼根部与机身连接处的转轴机构，然后问了一句：“转轴机构的强度校核做完了没有？”

技术负责人翻了一下手里的文件，找到对应页码：“按材料极限应力算过了，安全系数留了百分之三十，进风洞之前再做一次实物加载测试，应该没有问题。”

林北点了点头。风洞测试的核心目的，是验证飞机的外形设计在真实气流条件下是否达到预期的性能指标。

飞机在地面上画得再好、算得再精确，到了天上气流的情况跟纸上计算的永远有偏差。

因为空气本身是不均匀的、可压缩的、非线性的流体，特别是在接近音速的时候，空气的压缩效应会急剧增强，阻力突然增大，升力急剧变化，这种现象在跨音速区域尤其明显。

逆火的设计速度是超音速，这意味着它在飞行中会多次穿越音障。

穿越音障的时候，机身表面不同位置的气流速度不同，有的地方已经超音速了，有的地方还是亚音速，两种状态之间会出现激波，激波的位置和强度直接决定了飞机的阻力和稳定性。

如果激波出现在不该出现的位置，比如机翼表面或进气道入口，就会导致阻力暴增、发动机进气不畅，甚至引发结构振动。

风洞的作用就是在地面上模拟出这种气流状态，用缩比模型去测试激波的位置、阻力的变化、升力的拐点、操纵面的响应特性，用实测数据来验证计算模型的准确性。

逆火的图纸是系统给的，气动外形已经经过最优化的设计，不需要再修改。

风洞测试只是为了验证制造精度和结构强度是否达到图纸要求，验证实际加工出来的飞机跟设计图纸是否一致，验证转轴机构在真实气动载荷下的工作状态。

林北直起身来说了一句：“风洞按计划跑，数据出来之后对照图纸参数比对就行，气动外形不用调整。”

技术负责人把林北说的话记在文件边缘，然后抬头问了一句：“那风洞测试的序列要不要调整？”

林北想了想，说了一句：“先按原计划跑，等低速段数据出来再看。”

吹风洞，不是为了检验系统给的图纸有没有问题。

另一个主要原因，是林北要告诉所有人，我的这份图纸，为什么要如此设计，原因是为什么。

嘴上说的，不如实验数据来得直接。

就好像歼五战斗机的蚌式进气道设计，林北就没有解释，风洞一吹，大家就明白了，为什么进气口要多一个鼓包了。

吹逆火轰炸机也是如此，林北过多去解释自己设计的启动外形，吹一下就明白了。

这对以后种花家进一步改进飞机，积累经验有很大的作用。

不过目前种花家的风洞，只有一座投入使用，最高速度也就三倍音速，另一个超高速风洞实验室，估计要等到明年，才能够投入使用。

而超高速风洞实验室，则是专门为导弹以及运载火箭的气动外形而准备的。

当然，将来要是有超高音速飞行器，也可以吹。

等林北回到轧钢厂的时候，已经是午饭的时候。

周书生刚好将何雨柱煮好的饭菜，给送到林北的办公室。

“科长，正好可以吃饭了，小何师傅说，今天让你尝一尝自己的文思豆腐。”周书生将饭菜和碗筷摆好。

林北点头，先是看了一眼何雨柱的文思豆腐。

自从何雨柱见识到林北的刀工后，他一直就在心心念念，自己哪一天，也要做一份文思豆腐。

文思豆腐看的是刀工，这明显是何雨柱，让林北检验一下他的刀工。

何雨柱的天赋很不错，这文思豆腐如果满分是一百分的话，他已经达到了合格的标准。

看来每天何雨柱都有在刻苦的练习刀工，不过接下来才是最难的。

合格只是开始，想要达到真正的高水准，就剩下水磨工夫了。

其他的菜，火候和功夫，也有些许的提升，林北虽然不是很经常教何雨柱，但每天早上跑步的时候，林北都会纠正何雨柱一些改进的地方。

毕竟他现在每天吃着何雨柱做的小灶，何雨柱有没有进步，是一目了然的事情。

至于做菜，林北那几乎就

是放养的状态，只给何雨柱菜谱，让他自己去研究。

但尽管如此，何雨柱的进步也可以用神速来形容。

林北觉得，何雨柱稍微在大锅菜上下功夫，很快就可以考八级炊事员了。

等林北吃完饭，周书生过来整理一下，将餐具送回食堂，下午的工作，也基本上要开始了。

下午上课之前，林北去了一趟技术科的库房，系统第二批奖励的两千台高精度机床，已经全部卸货完成。

技术科下面的另外三个正在修建的高端制造车间，所需要的高精度机床，一部分是自己复刻的，一部分则是系统奖励的。

三百台高精度机床，已经送达，就等待车间建造完成，就可以投入使用了。

目前一号高端制造车间，除了制造高精度机床外，还有一些零零散散的任务，猫猫车，空调和冰箱的压缩机。

至于原本的手动搬运车还有手动叉车，已经交给了轧钢厂的其他车间。

现在的轧钢厂，可是热闹得很。

上万人的大工厂，在京城内，那也是大名鼎鼎的存在。

随处可见正在转运物资的三蹦子，轧钢厂的八个大门，各种卡车和三蹦子，也都是进进出出。

过段时间，一条货运铁路，也会修建到轧钢厂，轧钢厂内部也正在修建一座货运车站。

连接到铁路主干道上。

以后不管是设备和货物运输，很多都可以直接通过铁路。

甚至系统的奖励设备，在天京港直接装上列车，可以直接运送到轧钢厂。

下午，林北例行上课之后，回到办公室，也查看了前线的简报，都是与林北有关的。

这段时间，林北研发的各种武器装备，在前线部队装备越来越多。

不过最多的还是五六式枪族，从去年小规模装备，再到今年，已经大半年过去了。

原本还只是小规模生产的，现在早就实现了大规模量产，东北那边的枪械工厂，生产线已经达到了快二十条。

源源不断的五六式枪族，被送到了前线部队的手中。

现在前线的几十万大军，已经有超过一半的部队，换装了最新的五六式枪族。

关于五六式枪族的反馈写得很具体。

报告上说，自从前线部队逐步换装五六式半自动步枪和冲锋枪之后，步兵班的火力密度比原来使用的杂牌枪械提升了一大截。

一开始只有一个师换装，感觉还不是很明显。

可随着一个军，两个军，到现在，足足有四个军，已经全面换装，差距就彻底体现了出来。

以前一个步兵班开火的时候，拉栓的间隙能明显感觉到火力中断，现在半自动步枪连续射击，冲锋枪短点射压制，敌人机枪手露头的时间稍微长一点就会被压制住。

后勤那边的反馈也证实了这一点，统一口径的弹药让补给效率翻了一倍，以前红星一型战术运输机车弹药可能要分六七个型号，现在只需要区分步枪弹和手枪弹就够了，转运时间缩短了将近一半。

整个前线的后勤体系，一下子就轻松多了。

后勤人员，不需要每一个仓库的区分不同的步枪子弹。

因为现在步枪子弹，冲锋枪子弹，班用机枪的子弹，都是统一型号。

至于手枪的5.8毫米，重机枪的12.7毫米，以及14.5毫米，也比以前轻重机枪的子弹统计简单多了。

而关于RPG-7火箭筒的报告也写得很详细。

报告里提到，以前米帝在进攻的时候，常用的战术是，坦克部队一直在试探前沿阵地的薄弱点，三四辆坦克配合步兵冲击是常态。

以前遇到这种情况只能呼叫炮火，等炮火到位的时候坦克往往已经撤回去了。

现在每个步兵连配属了四具火箭筒，遇到坦克冲击的时候能第一时间反击，班组之间交叉掩护推进到有效射程内，一发命中就能击穿正面装甲。

报告中特意举了一个战例，某团三连在防御作战中遭遇米帝一个坦克排的冲击，三具火箭筒同时开火，三发全部命中，三辆坦克当场瘫痪，剩下的那辆掉头就跑，步兵阵地保住了，全连没有一个伤亡。

此外关于一零式反器材狙击步枪的报告也很有分量。

报告上说，各部队已经把一零式集中配属给团属的侦察排，专门用来对付敌人的观察哨和指挥所。

报告的最后总结说，一零式在八百米以内的命中率非常高，钨芯穿甲弹对付轻型掩体效果显著，建议每个步兵团配属一个狙击班，至少装备六枝以上。

现在装备越来越多，反馈也就越来越多。

林北之前研发的各种武器装备，都在大规模的装备前线。

林北估计，在今年入冬之前，前线部队将全部完成换装。

而关于一零七火箭炮和175毫米火箭炮的战果也在报告里单独列了一章。

一零七火箭炮已经成为山地部队最受欢迎的装备，轻便灵活，十二发打完之后三分钟之内就能撤收转移，米帝的炮火反制经常扑空。

175毫米火箭炮则是用来打对方的纵深炮兵阵地和后勤集结点，三十公里的射程让米帝的榴弹炮和卡车都在打击范围内，前线的炮兵指挥官在报告里写了一句：

“有了175，我们终于能打得到敌人，而敌人够不着我们了。”

米帝对此十分的头疼，却又无可奈何。

因为米帝虽然拥有庞大的机群，但制空权也被撕开了一道口子。

还有就是关于双联装14.5毫米高平两用重机枪和PG-99式双35毫米高炮的反馈也在报告里占了不小的篇幅。

14.5毫米重机枪打低空的螺旋桨飞机好用，但前线部队，更喜欢将这款重机枪，部署在防线上，因为打起米帝部队来，更加的带劲。

而防空主角，则是交给了PG-99式双35毫米高炮，这款高射炮虽然数量还不是很多，但部署在几个关键阵地上之后，米帝的喷气式战斗机和轰炸机在高空也不敢长时间逗留，被击落和击伤的报告越来越多，米帝到队伍后方的空中活动明显减少了。

在简报之中，分量最重的，还是来自空军的简报。

目前前线装备的歼五战斗机，已经达到了一百五十架以上，种花家的空军，已经能够和米军航空兵，打得有来有回了。

尽管每一次，歼五战斗机都要面对数量更多的佩刀，但是凭借着歼五战斗机的优势，战损比，始终保持在一比三。

关键的是，战斗的地方，往往是前线的后方。

导致大量的米军飞行员被俘虏，在过去一个月的空战之中，种花家这边损失了三十架的歼五战斗机，但是米帝那边，也损失了一百多架的各种飞机。

被俘虏的飞行员，高达八十多人。

在后方，一旦飞行跳伞，那几乎是百分百被俘虏。

也就是他们运气好，遇到了军纪严明的我军，否则可就要惨了。

而现在，米帝航空兵，已经不敢深入后方，也不敢继续到后方侦察，轰炸我军后方补给线。

米帝的航空兵这边是舒服了，但问题是，我军这边也舒服了，后勤没有被切断，源源不断的物资抵达前线，打得可比一开始的时候，要轻松多了。

甚至有时候，歼五战斗机还有偷袭米军的后方，林北当初只是提过一嘴，超低空可以躲开雷达。

而且歼五战斗机携带的火箭弹，可以在几公里外，对目标展开火力覆盖，这让米帝的后勤部门，十分的难受。

看着简报上的内容，林北也颇感欣慰，自己也总算没有白白穿越一场。

等过几个月，五九式主战坦克开始交付前线部队，那这场战争，也会更加轻松。