第116章T519区间线8556班次纪实

七月下旬的中山被一层轻薄的暑气笼罩，上午十一点刚过，居住在帝璟东方小区的空就已经收拾好了全部随身物品。今年刚满二十岁的他，在2024年正式入职中山公交集团，原本固定隶属于乐群车队，因为城西车队近期人手调配紧张，临时被抽调过来支援城际专线运营，今天他需要值守的班次是T519区间线，运营字轨编号8556。他的样貌、身高一米七五、声线特质都和旅行者空完全一致，平日里不管是同事还是相熟的乘客，早就摒弃了阿黄这个旧称呼，统一叫他空。

身上熨烫平整的浅蓝色中山公交制式工装贴合身形，左手手腕稳稳戴着红米Watch6智能手表，右侧工装裤左右口袋分开放置主力机OPPO

Find

X9

Ultra，备用折叠机OPPO

Find

N6，斜挎加厚帆布摄影包里面，索尼A7M5相机被减震海绵妥善包裹，这是他闲暇穿梭中山、深圳各大公交场站拍摄车辆最趁手的设备。城西车队作为中山公交四大主力车队之一，管辖西区全部常规公交线路以及部分跨市城际线路，车场驻地就在中山汽车总站，也是今天空13:30班次的始发站点。

从帝璟东方前往中山汽车总站，空日常都会搭乘B10路BRT线路，这条线路统一使用比亚迪K9双开门BRT客车，全程行驶时长稳定在四十分钟。他没有使用免费的公交员工卡，而是打开手机调出中山通乘车码，对准车载刷卡设备完成扫码扣费。中山公交全线支持中山通实体卡、中山通电子乘车码，内部员工凭借专属司机卡乘车可全程免费，后续上岗签到也必须使用司机实体卡核验身份。

抵达中山汽车总站城西车队车场之后，空径直走向自己已经驾驶了整整半年的运营车辆，本次执行8556字轨班次的车辆为纯柴油动力城际大巴，也是T519区间线固定配车，线路区间终点站为福永地铁站，并不会途经冰雪世界，只有T519主线车辆在抵达福永地铁站之后，才会继续向前行驶停靠冰雪世界站点，空早年经常利用休息时间前往深圳拍摄公交车辆，来回多次乘坐T519全线，对整条线路走向、运营规则、路况细节都烂熟于心。

距离13:30发车还有四十分钟，空按照公司规章来到车辆驾驶室进行岗前检查，钥匙拧开整车电源，将专属司机实体卡片贴近驾驶室刷卡终端，机器清晰播报出标准语音：“司机卡”，身份核验顺利通过。T519区间线全程票价统一25元，车票仅能在深巴出行小程序线上购买，不支持现场现金售票，交通规则明确规定14周岁以下乘客可以享受半价购票福利。整条线路有着严格运营准则：车辆驶上高速之前所有中山境内站点只上不下；返程中山方向，车辆驶下高速之后所有站点只下不上；全车并未搭载自动语音报站设备，需要驾驶员口头播报到站信息。

道路限速有着硬性标准，中山市区路段最高行驶速度不得超过70km/h，高速路段法定上限100km/h，空长久以来行车习惯稳定维持在98km/h至100km/h之间，既不会超速违规，也可以保障班次准点率。线路行驶至中山职业技术学院站点之后，车辆就会驶入城东收费站，经由深中通道、广深沿江高速直达深圳福永地铁站，单程标准行驶时长一小时二十分钟，和排班表规划时长完全吻合。

今天客流相比平日要多出不少，车厢上座率早早

超过七成，其中最惹眼的便是结伴出行的一行人，芙宁娜、王萱、荧、神里绫华、钟离、胡桃、甘雨七人提前在深巴出行小程序购买好了13:30班次车票，打算跟着空的班车前往深圳游玩，傍晚再搭乘21:00从福永地铁站返程中山的班次回去。初一学生王萱今年刚好十三岁，符合半价票使用规则，芙宁娜并没有工作，平日里闲暇时间很多，二人是关系最要好的朋友，一路上始终紧挨在一起。

车辆停靠第一个配客站点，空握着方向盘，用标准普通话对着车厢乘客开口播报：“各位乘客大家好，本次班次为T519区间线，终点站福永地铁站，全程票价25元，14岁乘客半价，上高速前所有站点只上不下，不会途经冰雪世界。”沉稳温和的普通话传遍车厢，芙宁娜听见熟悉的声音，立刻拉着身边王萱的手臂轻轻晃动。

“萱萱，你看，开车的就是空先生，我们特意掐着时间买了这趟车。”芙宁娜眉眼灵动，说话语气轻快。

王萱抱着随身的帆布小包，青涩的脸庞带着几分期待：“早就听说这条线路要开一个多小时，刚好可以在路上看看深中通道的景色，我的车票还是半价，省下不少零花钱。”今年十四岁的刻晴也跟着几人同行，安静坐在靠窗位置，时不时望向窗外街道。

车辆平稳驶出中山汽车总站，市区路段空严格把车速控制在65km/h左右，没有触碰70km/h限速红线，每抵达一处站点，都会提前用普通话播报站名，因为没有自动报站器，每一处细节都需要驾驶员手动完成。陆续有乘客刷卡、扫码上车，不少通勤上班族都是去往深圳工作，车厢内不算喧闹。

一路依次途经西区各个常规站点，按照运营规则，此刻只允许乘客上车，不接受下车请求。行驶至中山职业技术学院站点，这也是高速前最后一处停靠站点，空再次出声提醒：“前方即将驶入城东收费站，马上进入高速路段，之后不再停靠中山境内站点，想要下车的乘客已经没有机会。”

等最后几名乘客登车完毕，空关闭客车车门，打转向灯平稳驶入城东收费站。驶入深中通道高速路段之后，他把车速匀速提升至99km/h，始终保持在规则允许范围之内，车身行驶十分平稳，不会让乘客产生颠簸不适感。车载GPS后台会实时监控车速，一旦超出100km/h上限就会向城西车队调度中心发出预警，拥有系统加持的空可以随时查看车辆工况、路况拥堵信息，提前规避道路缓行路段，保证一小时二十分钟准时抵达终点站。

封闭高速路途当中，车厢里气氛格外轻松。王萱拿出笔记本，趴在小桌板上写写画画，芙宁娜侧过身子凑过去观看。

“你在画什么呀？”芙宁娜好奇发问。

“我在画等下到福永地铁站之后想去逛的小店，听说那边商业街有很多特色饰品。”王萱笔尖不停，“我们晚上还要坐21点的车子回去，游玩时间刚刚好。”

钟离靠在座椅上闭目养神，胡桃时不时和甘雨小声闲聊，荧和神里绫华则趴在车窗边，眺望深中通道外伶仃洋的海面景色。空偶尔通过车内后视镜看向车厢，看到一行人安稳休憩，内心也放松不少。

系统界面此刻在空视野角落缓缓弹出文字提示：【当前车速99km/h，行驶路线无偏移，剩余高速路程27公里，预计14:50准时抵达福永地铁站，班

次准点率100%，车辆工况一切正常】。空瞥了一眼提示，单手轻轻把控方向盘，长途城际驾驶枯燥乏味，好在多年的驾驶经验让他心态格外平稳，半年时间磨合下来，这台纯柴油大巴的各项性能他都了然于心，哪里容易出现细微抖动、刹车脚感变化，全部一清二楚。

经过一小时二十分钟标准行驶时长，车辆准时在14:50驶入深圳福永地铁站专属落客区域，停稳之后空解开安全带，起身走到车厢中部，用普通话告知乘客：“各位乘客，终点站福永地铁站已经到达，需要下车的乘客有序离开，我们下一班返程发车时间为16:00，晚间返程班次21:00准时发车。”

乘客陆续下车，芙宁娜牵着王萱走到驾驶室窗边。

“空师傅，我们傍晚准时回来坐16点班次吗？还是晚上21点返程？”

“你们自由安排就可以，21:00班次是当日最后一班返程车，不要错过发车时间就好。”空笑着回答。

一行人道谢之后，结伴离开停车场，前往周边商圈游玩。空利用16:00发车之前的空余休息时间，拿出斜挎包里的索尼A7M5相机，在场站周边拍摄城际巴士素材，这是他长久以来的爱好，OPPO

Find

X9

Ultra随时可以把拍摄照片即时备份，OPPO

Find

N6折叠屏则用来查看车队工作消息。

16:00，8556字轨第二趟班次准时发班，依旧按照原有线路原路折返，返程线路规则发生改变，车辆驶下高速之后，所有中山境内站点只下不上，全程依旧维持一小时二十分钟行驶时长，17:20稳稳回到中山汽车总站。短暂休整之后，18:30第三趟班次正常发车，客流相比下午略微减少，行车流程没有任何变化，所有站点、限速、播报规则严格遵守运营手册。

时间缓缓推移，很快来到晚间21:00，也是当日8556字轨最后一班返程班次。芙宁娜、王萱一行人提前十分钟就回到场站等候，游玩了一下午，王萱手里拎着不少小纪念品，脸上满是笑意。车辆准时关门发车，深夜市区车流变少，空依旧恪守70km/h市区限速标准，上高速之后车速保持98km/h，深夜海面夜景透过车窗格外好看，王萱和芙宁娜并肩坐在一起，小声分享白天游玩的趣事。

“今天坐跨市公交体验感比地铁舒服太多了，座位宽敞，还能看海上风景。”王萱轻声说道。

芙宁娜点点头：“没错，空师傅开车特别平稳，一点都不会晕车，下次有空我们还可以再坐这条线路。”

车辆经过一小时二十分钟行驶，在22:20回到始发站中山汽车总站。所有乘客全部下车之后，空开始收车作业，再次刷卡完成下班签到，刷卡机语音响起：“签退成功。”仔细检查车辆内饰、车况，确认没有乘客遗留物品，锁好车门之后，他拿出中山通乘车码，再次搭乘B10路BRT线路，四十分钟之后顺利回到帝璟东方住所。

一整天运营结束，8556字轨四个班次全部准点完成，没有出现站点错停、超速、运营违规等任何差错，城西车队后台调度数据全部合格。窗外夜色安静，空把相机里面今日拍摄的车辆素材导入手机，看着一整天平稳的运营记录，心里格外踏实，临时支援的工作圆满落幕，对于T519区间线整条线路的运营细节，他也掌握得更加娴熟。