第二百八十三章 伟业

最先开口的是工程部门的人。

“高原的公路已经打通了喀拉昆仑山口，我们可以比较方便的让大量的人员进入克什米尔。”

“不过，进入克什米尔后，从克什米尔谷地到德里的公路，施工的艰险程度虽比高原地，但因为地形复杂，需要耗费的工时只多不少。”

“不管是修盘山公路还是打隧道，想要修通这条路，至少需要三年时间，想要将公路体系扩展到南亚次大陆各地，时间十年起步。”

“现在以新城和燕京公路为根基，向全境扩展的公路，正在大规模施工，因为沥青等资源的不足，克什米尔地区公路想要修通，说实话，三年还是所有资源有限供给的情况。”

“可是以现在的情况来看，有限供给是不现实的。”

工程部的人说完，负责内燃机的部门负责人开口了。

“无法优先供给的问题主要在我们这块。”

“高原空气稀薄，在大部分地区，我们的车在高原公路上跑没有太大的问题，只是功率会下降。”

“可到了克拉昆仑山口那边，因为海拔太高，很多车上不去，到靠近的地方就跑不动了。”

“这段路在修的时候，材料是我们的工人靠小车推上去的，即便是改装后的卡车，在这里也只能运少量的材料，多拉一点就跑不动。”

“只是修昆仑山口这段路靠这种方式还可以，可以后要在克什米尔修路，需要的物资是海量的，不可能以这种方式运输。”

“最好的方案就是设计一种能在高原跑的车。”

“目前我们部门有几种方案。”

“一是增加发动机功率，只要功率够大，晕在能力总比现在强一些。”

“在就是给高原跑的车增加一个设备，增大进气量的同时给空气加压。”

“这一块我们和灵力机械研究所的技术人员在合作。”

“他们那边在破解唤风符这一块有了一定的进展，我们也在设计机械式压缩机，等出成果了会进行对比，或者结合两者的技术。”

“问题能解决，不过能用在车上的机械式压缩机和灵力机械，还需要一段时间，目前都在最后攻坚阶段。”

同样参会的灵力机械研究所负责人点了点头。

“唤风符的破解已经部分完成，目前能够起到一定的压缩空气，控制风向的作用，不过功率太低，而且设备体积过大，还在完善。”

叶霄听完后，心里大概有数。

克什米尔到德里的公路，想要修通，三年时间应该再少不了的。

目前工程进度基本处于半搁置状态，还要等内燃机工艺完善，能在高原大规模运载建材才行。

沉吟片刻，叶霄开口道。

“勘探南亚次大陆石油储备，建油井及配套的石油化工设备，让南亚次大陆有一定自产汽油，沥青等各类石油化工产物的能力。”

“这是之前便定下的事。”

“同时还可以建水泥厂，石灰厂等必要的工厂，让南亚次大陆能满足修路所需要的各种物资。”

“从昆仑山到德里方向的工程不要停，从德里到克什米尔谷地的路也可以修起来，南亚次大陆各关键节点的公路也可以修起来，等两边的公路联通，两边的交通网络就可以合并了。”

“同时，铁路的修建目前还在做前期规划，还有部分技术问题需要解决，路线也在做最后的勘定。”

“路陆方面，公路先行修建，铁路也不能放松了。”

“别说三年了，就是十年，三十年，这路我们也是一定要修的。”

叶霄说完，众人都不由坐直了身子。

联通新汉各地的公路网络，联通南亚次大陆的公路网络，打通天堑，穿过群山公路和铁路，无论哪一个，都是需要新汉动用海量人力物力去完成的伟业。

这也是能彻底改变地理上天然封闭格局逆天改命的伟业。

叶霄说完之后，看向飞机研究所的负责人。

负责人会意开口。

“空中路线遇到的问题不大，目前主要是航线不熟悉。”

“穿越中南半岛，然后飞过西洋到南亚次大陆。”

“中南半岛气候复杂，不是所有的季节都适合飞行，夹在中南半岛和南亚次大陆之间的西洋同样如此。”

“目前有两个方案。”

“一个是在中南半岛建机场作为中转，新城和燕京的飞机现在中南半岛，然后从中南半岛到南亚次大陆。”

“如果遇到不适合航行的天气，可以在中南半岛的机场修整，以我们目前的了解，不适合飞行的气候基本不会连续出现十天以上。”

叶霄点了点头。

他明白，负责人空中不适合航行的天气，最主要是指台风。

在南方沿海，每年到时间了台风是常客。

“跨越高原的航线考察的怎么样了。”

叶霄问道。

负责人眉头微皱。

“航线本身没什么问题，气候在每年的大部分时间都是合适的。”

“可是要飞越高原，飞机需要高度在两千丈以上，部分时间甚至需要达到两千七百丈的高度。”

“以我们目前的技术，高功率斥力机械可以保障飞机能达到要求的高度，而且，即便飞机的发动机因为海拔过高熄火，结冰，在斥力机械的保障下，机组人员也有足够的时间排除故障，或者等待救援。”

“可是，在这个高度，机器就算是受得了，飞行员和乘客会受不了。”

“低气压导致的缺氧会影响飞行员的判断能力，对身体不好的乘客可能会有生命危险。”

“我们也考虑过给飞行员和乘客配供氧设备，可这种长时间供氧，一方面是有安全隐患，另一方面，现在的可吸入的氧气产量很低，根本无法满足需求。”

叶霄点了点头，明白了高原航线遇到的问题。

这也不是高原航线遇到的问题，而是所有飞机共同的问题。

目前，螺旋桨飞机的理论升限是可以到万米的。

不过一般不会飞那么高。

一方面是因为高空缺氧，另一方面就是结冰。