第二十六章 意外收获，赚大了！

靳允的回答令对方稍显意外。

原本以为他出自什么知名大学，没想到竟是一所普通的技校。

但老头并没有因此小看他，反倒觉得不可思议。

随后，这位老人继续问他对于当前国家发展的看法。

靳允毫不犹豫地阐述了自己的见解。

老人越听越觉得他思路清晰又有抱负。

再后来话题聊到了飞翔技校的发展现状和长远规划。

当他得知靳允竟想要把一所普通职校办成全蓝星最强的国防高校时，震惊得一时说不出话来。

就这样，两人一路畅聊，气氛火热。

没过多久，车站报站广播响起，靳允等人也开始准备下车了。

“老前辈，今天能跟您聊上这么多，真的很高兴。”

靳允一边说，一边伸出手与老者热情握手。

“我也很高兴。”

“你给了我很多新的启发。”

“我相信，你们这所学校终将走出一条不凡之路。”

老人看着靳允的眼神中充满了期待。

“谢谢您的吉言，我希望很快能变成现实。

那我们就此别过啦。”

说完挥了挥手，便带着柯东博等几人下了火车。

原地站着的老者望着远去的几人低声感叹道：“谁会相信一个技校能把军校梦照进现实？”

“但未必就没有机会。

说完，他把自己手里的名片递给了一旁的年轻人。

“你留意一下这家飞翔技校，我觉得这位校长不一般。”

“说不定，他会为我们军队注入一股全新的力量。”

旁边的那位青年听到这话微微惊讶。

他了解靳允虽不过一面之缘，却深知靳允是个特别的人。

作为军人，他并未多问，只是慎重接过名片答道：“明白，首长，我一定会紧盯这家学校的发展。”

下了列车后，靳允带一行人重返飞翔技校。

此时蔡斯正带领团队安装第二台可以同时完成切削和铣削作业的五轴联动机床。

按照靳允的想法，这笔生意要是真能谈下来，将是一个相当可观的合作项目。

要知道涡扇发动机被广泛用在各种飞行器上，包括军用战机、运输机以及民航客机，是当下最重要的航空动力装置之一。

而在这种引擎的核心部件中，涡轮叶片尤为关键，白熊国的许多飞机型号对这类零件都有着大量的需求。

如果单靠一台五轴机床生产，根本无法满足交货时间。

至少需要三台才有可能按时交付任务。

看到靳允一行人回来，蔡斯连忙走过去迎接。

“校长，合作的事怎么样了？”

“应该能行。”

“客户说需要考虑几天，三天之内给答复。”

“但我感觉希望很大。”

chapter_content(); 不过靳允并没有把自己之前在白熊国大使馆发生的事情告诉蔡斯。

现在蔡斯主要负责技术方面的任务，他是组装这种高精度多轴机床的关键人物，不能因为销售问题分心。

正如靳允所料，听完这些话后，蔡斯马上露出了笑容。

“太好了！”

“我立刻加快机床的组装进度。”

“争取在三天内再做出两台。”

说罢，蔡斯便回到学生们中间，继续带领他们投入到紧张的工作当中，车间内的气氛也随之变得更加火热起来。

看着厂房里一切顺利运行，靳允转身回到了办公室休息。

如果一切不出意外，这两天白熊国的人就该主动找过来了。

只要拿到了这批订单，研发第五代隐身战机所需的资金就能有着落了。

不过目前还有一个难题还没有解决：人才的问题。

虽然手上还有2500积分，也只能兑换一位高级科研专家。

要想组成一支完整的研发团队还远远不够。

“算了，这事暂时也急不来。”

“只能等着对方回消息再说吧。”

“再想想，要是卢西亚诺没把那批涡轮叶片样品弄丢的话，这时候早就送到研究机构了吧。”

白熊国西伯利亚地区某地。

辽阔的郊外坐落着一排巨大的厂房。

门前醒目位置立着一个招牌：苏霍伊航空设计局。

这家机构从上世纪30年代末期就开始存在了，历史与大名鼎鼎的米高扬设计局几乎并肩起步。

白熊国众多着名机型都是出自这里——像截击机x-9、x-15；歼轰机x-7、x-17、x-24；强击机x-25；还有经典中的经典——x-27战斗机。

它为白熊军工事业做出了巨大贡献，因此也被誉为“白熊空军的支柱”。

现在，几位白熊最顶尖的航空工程师正在围着一张工程图纸热烈讨论着。

而他们目光聚焦的对象，就是让苏霍伊名声大噪的x-27三代战斗机制。

这款1982年正式入役的优秀战机在1989年巴黎航展上一鸣惊人，以一次令人瞠目的“眼镜蛇机动”震惊了全世界观众。

那种达到了惊人的130度仰角机动动作，直接让在场所有西方观察员目瞪口呆。

靠着x-27战机的超强性能，原本处于下风的局势得到了彻底反转。

随后，在这款战机的基础上又衍生出了多个型号，全面覆盖了白熊军方的航空作战体系。

可以这么说，x-27系列堪称苏霍伊史上最成功的战机家族。

可近年来情况却变了，随着自由国不断升级f-18三代战机会装备更先进的隐身战机陆续服役，白熊空军逐渐失去了领先优势。

为了扭转这种趋势，军方责令设计部门尽快研制新一代四代战机缩小技术鸿沟。

自然地，各方面表现优异的x-27成为了新一代原型基础平台。

原本整个项目进展还不错，机体结构和电子系统方面也都已经取得了实质性突破。

但推进系统的难关至今未能攻克。

“这台al-41f-1s发动机推力一直卡在11吨过不去，怎么都突破不了。”

“按目标要求来看，最低也要达到12吨才行。”一个年轻的研究人员无奈开口。

“我也看过我们的数据结果，整体其实没有太大问题。”

“问题是出在材料耐高温的能力不足以及加工工艺达不到标准要求。”

这两项缺陷严重制约了整台引擎性能提升的可能性。

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