第58章 公差

看着楚慧芬疑惑的目光梁远抓了抓头发说道：“楚姨也知道空调扇是我发明的，我平时喜欢捣鼓一些奇怪的东西，前些天在厂子里玩，同东德的铁路专家聊天时我无意中提出可一个想法，讨论之后被东德专家认为很有深入研究的价值，建议厂子成立相关的研究部门。后来通过一个MIT毕业的电子工程师，得知这两个人在大学的研究方向和厂子打算成立的研究部门一致，不过我们在国外也没有相熟的亲友只能麻烦楚姨寻人了。”

“杜伟是研究固态烟的，孙继舟是研究温差发电片的，楚姨要是找到这两个人可以告诉他们，就说国内有家企业正在准备成立他们所学专业的实验室，往返的费用都由国内支付，希望他们能回国看看。”梁远解释道。

楚慧芬听着梁远接连说了两个自己听都没听过的学科，有些好奇的问道：“小远，你说的这两种东西都是什么啊，楚姨从来都没有听过？”

固态烟也叫气凝胶，也是世界上密度最小的人造物质，气凝胶是人类已知物质中隔热效果最好的，热传导，热对流，热辐射这三种热量转移的方式对气凝胶基本无效，把一只新鲜的玫瑰放在一块8毫米厚的气凝胶上，下边用火焰随意灼烧能保证玫瑰无损。

温差发电片是一种半导体制成的正方体薄片，厚度3—5毫米，宽度10—80毫米。这种器件简单的说，就是当半导体薄片上、下两边的温度差超过1度，半导体器件就会发出持续的电流，后世一些不用电池的体温发电手表，就是温差发电片的具体应用之一。

梁远把固态烟和温差发电片的产品特性同楚慧芬大致的介绍了一遍。

“这两个人是这方面的专家？”楚慧芬问道梁远摇了摇头说道：“目前还不是，不过他们都在相关领域提出了新的科研方向，我认识的那个工程师和杜伟是校友。加上他从事的也是半导体工作对楚继舟有所了解，就推荐了这两个人。”

杜伟日后就职于美国国家宇航局，开发出了一系列硅基、碳基气凝胶。新世

纪之后杜伟的研究成果被美国国家宇航局用在了火星探测计划上，为勇气号、机遇号、好奇号三个火星车上搭载的设备提供隔热保温。

孙继舟日后就职于美国陆军研究实验室，研究适用于温差发电的半导体材料。在2010年曾用美国陆军的艾布拉姆斯坦克做过实验，把坦克使用的燃气轮机发动机排出的高温尾气，通过温差发电装置转化为可用电力，最终使坦克发动机排出的尾气达到了常温20度，大幅降低了艾布拉姆斯坦克的红外特征。不过由于温差发电装置过大，坦克没有足够的空间装备，该技术仍处于实验室的科研之中。

楚慧芬点了点头说道：“这两个人从事的行业都比较特殊，圈子不大，应该比较好找。”

两天之后风尘仆仆的兰州化工厂的牛文贵终于来到了本溪，牛文贵从兰州坐飞机直飞北平。然后转北平至平壤的27次国际特快抵达本溪，这个旅行速度在87年的中国算是最快的了，可见兰州化工厂对梁海平的提议兴趣极大。

九月二十九日，李远玲带着三个燃气轮机项目组开发人员从盛京回到本溪，装成东北机车厂的技术人员加入到谈判小组当中。

以梁远这个蛋疼的年龄来说。凡是正规些的商业谈判基本都挨不上边，只能无所事事的在厂子里闲逛，处于逃学状态的梁远没敢去朱立国坐镇的金属研究所乱晃，跑到了民主德国铁路工程师的工作区域。

东德的专家团已经正式工作了十多天，很多设备都已经调试完毕，当初考虑到钢材投产较慢。和国内的钢材质量不过关，梁海平和统一机车厂签协议时，在东德一并购买了制造一个编组车底的钢材，一周之前钢材通过海运从大连港运到了本溪。

梁远沿着厂区的林荫路慢悠悠的溜达着，苏式厂房虽然看起来不现代，但在坚固上绝对不亚于后世那种钢结构厂房，而且老厂区在五、六十年代都曾大批量的植树，比后世那种单薄种草的绿化可强多了。

顺着热处理车间一直溜达到了组装车间，沿途空

压机试车的滋滋声和锻锤空空声不绝于耳，看来第一辆车底下个月很可能下线呢，梁远边走边想。转过车架焊接的厂房，梁远看到远处一幢二层小楼前围着四五个人，一个金发碧眼的老外站在人群中间手舞足蹈的比划着什么。梁远好奇的走了过去。

尤尔根？克里斯托弗一手拿着电机的驱动齿轮，一手摇晃着手中的三视图，慢慢的控制着自己的舌头，努力的想发出公差，错误，这几个音节，该死的汉语简直太难了，学了一个星期，尤尔根?克里斯托弗也只学会了“不”和“是”这两个字。

翻译小张有事请假没有来上班，实在不成只能明天再过来说这个问题了，尤尔根无奈的叹了一口气，明天处理的话进度又会被推迟一天的，真搞不懂这些中国人，有些人对工作和自己一样的严谨负责，有些人简直就是在玩忽职守，都是一个企业的员工这差别也太大了。

“有什么可以帮助您的么？”略带些西德口音的德语在耳边响起，尤尔根惊喜的转过身，发现一位皮肤白皙的中国少年站在自己身后笑吟吟的看着自己。

“你会德语？”尤尔根有些迟疑的问道。

“我的德国朋友曾说过，我的德语波恩口音很严重。”梁远笑着说道“奥，实在是太好了，在我看来你的德语非常的棒，你的帮助实在是太及时了”

梁远听了一会才搞清楚，眼前这位叫尤尔根?克里斯托弗的东德专家，是因为双层车底发电机的齿轮存在制造公差，来找中方的技术人员解决问题的。

梁远把尤尔根的意思翻译给了厂子的技术员，其中一位搞清事实之后接过尤尔根手中的图纸看了一会说道：“麻烦这位小同志和东德同志说下，这个齿轮我们是完全按照东德提供的图纸制造的，至于存在的那1毫米误差，这个程度的制造公差完全在我国铁路车辆设备的公差容许范围之内。”

梁远听完才忽然想起来，在八、九十年代中国的机车厂和车辆厂，是全球唯一一家容许机头和车辆制造存在生产公差的厂商。